2013年4月7日
今天的目標是要到新竹火車站，距離適中應該不難。這幾趟下來，走完一天的行程後小腿會痛一天，有時候腳底板也會痛。膝蓋沒有過勞的感覺，體力恢復也很快，看起來不影響我爬山要用的力量。
上星期帶隊去走草嶺古道，也發覺爬山要用的力量還是要鍛鍊，不能荒廢。
07:40從景美搭上捷運，07:52抵達台北火車站，車資20元。08:05搭南下的區間車出發，09:08抵達富岡火車站，車資73元，準備接續上次的行程。
用悠遊卡搭台鐵可以打九折，不用之後新竹以南就不能用了。下次內灣線有幾個主要車站還是可以刷悠遊卡，可以繼續享受優惠。
09:15出發，穿越富岡的早市，走在桃109鄉道上，中途經過富崗基地。
富崗基地的全名是台鐵富岡車輛基地，今年1月份正式啟用第一階段（也代表以後會有很多啟用典禮），是台鐵台北機廠遷移過來的火車維修廠，未來也要朝向觀光機廠方向發展。
09:51看到桃109的終點及竹109的起點，還有歡迎光臨湖口鄉的牌子。雖然新竹縣沒有歡迎我，我還是跨入新竹縣，徒步小旅行進入一個新地區了。
10:00抵達北湖火車站，距離富岡火車站4.6公里。北湖原稱北湖口，副站名中國科大，原本是配合富岡基地興建的進出廠號誌站，後來才決定增設成台鐵捷運化的簡易站。
中國科技大學新竹校區就在火車站旁邊，簡直就是學校專屬車站。這所學校最著名的事件，造成了後來所有學校的啦啦隊比賽不准有任何空拋動作出現。
這起事件有一段話：飛出約一公尺之外，四位同學飛奔接人。令人啼笑皆非。
從湖新竹縣開始就看到好幾個賣各種礦泉水的加水站
10:38抵達湖口火車站，這一段走了2.1公里。
湖口火車站位在新湖口，老湖口位在台1省道旁邊，上去湖口台地就是讓我虛度快兩年青春的地方。
11:56抵達新豐火車站，這一段走了6.3公里，到目前為止一共走了13公里，已經超過一半了。
看到車站對面有八方雲集，想到最近幾次在家吃水餃都沒吃到過癮，便去吃午餐。一顆招牌水餃5元，一杯冰豆漿15元，我想要控制在100元以內，便點了16顆水餃。等到顧店的正妹找我5元，我才驚醒我應該點17顆水餃的，我是遇到正妹就不會奇數心算的豬頭。
不過水餃我吃到第8顆就已經飽了。
12:30吃撐後繼續出發。今天是清明連假唯一的大晴天，新竹強風也是名符其實。雖然太陽很大我又曬紅了一些，但是都沒有機會擦到汗水。
明新科技大學，就是我當兵時常常聽到的明新工專。湖口的坦克車常常要開去新豐打戰車靶（去年年底曾經出過大事），每次戰車都要經過明新工專。我沒有一次去打戰車靶過。
台鐵鐵路在新豐及竹北之間是一個大S彎道，公路也跟著轉起大彎。在路旁有一個竹北市大眉公路花園，長滿草荒廢的模樣很淒涼。
鳳山溪橋下的鳳山溪
13:26抵達竹北火車站，距離新豐火車站5.3公里，至今走了18.3公里。
這裡是竹北火車站的後站新泰路出入口，看到從上個月台灣燈會結束後封閉改建後新啟用的竹北火車站，才知道這是虛晃一招。
不想繞一圈去舊竹北火車站，便直接離開繼續走行程。
把大樹修剪成遮陽棚是個非常棒的點子。
頭前溪橋
過了頭前溪橋就進入新竹市了。
14:27抵達北新竹火車站，這一段走了4.7公里，今天的行程快完成了。
北新竹火車站跟新內灣線同時啟用，日期很好玩，2011年11月11日。
14:50抵達新竹火車站，距離北新竹火車站僅1.6公里，今天一共走了24.6公里。
新竹火車站是現存台灣歷是最悠久的車站，也是藝術價值最高的車站。部分巴洛克及部分哥德建築的風格，正面沒有任何新竹車站的文字來破壞畫面。
在新竹耽擱一陣子時間後，搭上16:18的區間車北上，上車後才知道這班列車只到湖口，難怪一上車就有位子坐。
16:35抵達湖口，轉搭延遲8分鐘至16:45出發的區間車北上，沒有空位了。還好站到中壢後，搶到眼前的空位就開始補眠。
18:20抵達台北車站，車資103元。
18:43回到景美，捷運車資20元。
徒步小旅行已經五天了，總里程也突破了150公里，來到151公里。
接下來，美麗的內灣線正等待我前往呢。
今天的目標是要到新竹火車站，距離適中應該不難。這幾趟下來，走完一天的行程後小腿會痛一天，有時候腳底板也會痛。膝蓋沒有過勞的感覺，體力恢復也很快，看起來不影響我爬山要用的力量。
上星期帶隊去走草嶺古道，也發覺爬山要用的力量還是要鍛鍊，不能荒廢。
07:40從景美搭上捷運，07:52抵達台北火車站，車資20元。08:05搭南下的區間車出發，09:08抵達富岡火車站，車資73元，準備接續上次的行程。
用悠遊卡搭台鐵可以打九折，不用之後新竹以南就不能用了。下次內灣線有幾個主要車站還是可以刷悠遊卡，可以繼續享受優惠。
09:15出發，穿越富岡的早市，走在桃109鄉道上，中途經過富崗基地。
富崗基地的全名是台鐵富岡車輛基地，今年1月份正式啟用第一階段（也代表以後會有很多啟用典禮），是台鐵台北機廠遷移過來的火車維修廠，未來也要朝向觀光機廠方向發展。
09:51看到桃109的終點及竹109的起點，還有歡迎光臨湖口鄉的牌子。雖然新竹縣沒有歡迎我，我還是跨入新竹縣，徒步小旅行進入一個新地區了。
10:00抵達北湖火車站，距離富岡火車站4.6公里。北湖原稱北湖口，副站名中國科大，原本是配合富岡基地興建的進出廠號誌站，後來才決定增設成台鐵捷運化的簡易站。
中國科技大學新竹校區就在火車站旁邊，簡直就是學校專屬車站。這所學校最著名的事件，造成了後來所有學校的啦啦隊比賽不准有任何空拋動作出現。
這起事件有一段話：飛出約一公尺之外，四位同學飛奔接人。令人啼笑皆非。
從湖新竹縣開始就看到好幾個賣各種礦泉水的加水站
10:38抵達湖口火車站，這一段走了2.1公里。
湖口火車站位在新湖口，老湖口位在台1省道旁邊，上去湖口台地就是讓我虛度快兩年青春的地方。
11:56抵達新豐火車站，這一段走了6.3公里，到目前為止一共走了13公里，已經超過一半了。
看到車站對面有八方雲集，想到最近幾次在家吃水餃都沒吃到過癮，便去吃午餐。一顆招牌水餃5元，一杯冰豆漿15元，我想要控制在100元以內，便點了16顆水餃。等到顧店的正妹找我5元，我才驚醒我應該點17顆水餃的，我是遇到正妹就不會奇數心算的豬頭。
不過水餃我吃到第8顆就已經飽了。
12:30吃撐後繼續出發。今天是清明連假唯一的大晴天，新竹強風也是名符其實。雖然太陽很大我又曬紅了一些，但是都沒有機會擦到汗水。
明新科技大學，就是我當兵時常常聽到的明新工專。湖口的坦克車常常要開去新豐打戰車靶（去年年底曾經出過大事），每次戰車都要經過明新工專。我沒有一次去打戰車靶過。
台鐵鐵路在新豐及竹北之間是一個大S彎道，公路也跟著轉起大彎。在路旁有一個竹北市大眉公路花園，長滿草荒廢的模樣很淒涼。
鳳山溪橋下的鳳山溪
13:26抵達竹北火車站，距離新豐火車站5.3公里，至今走了18.3公里。
這裡是竹北火車站的後站新泰路出入口，看到從上個月台灣燈會結束後封閉改建後新啟用的竹北火車站，才知道這是虛晃一招。
不想繞一圈去舊竹北火車站，便直接離開繼續走行程。
把大樹修剪成遮陽棚是個非常棒的點子。
頭前溪橋
過了頭前溪橋就進入新竹市了。
14:27抵達北新竹火車站，這一段走了4.7公里，今天的行程快完成了。
北新竹火車站跟新內灣線同時啟用，日期很好玩，2011年11月11日。
14:50抵達新竹火車站，距離北新竹火車站僅1.6公里，今天一共走了24.6公里。
新竹火車站是現存台灣歷是最悠久的車站，也是藝術價值最高的車站。部分巴洛克及部分哥德建築的風格，正面沒有任何新竹車站的文字來破壞畫面。
在新竹耽擱一陣子時間後，搭上16:18的區間車北上，上車後才知道這班列車只到湖口，難怪一上車就有位子坐。
16:35抵達湖口，轉搭延遲8分鐘至16:45出發的區間車北上，沒有空位了。還好站到中壢後，搶到眼前的空位就開始補眠。
18:20抵達台北車站，車資103元。
18:43回到景美，捷運車資20元。
徒步小旅行已經五天了，總里程也突破了150公里，來到151公里。
接下來，美麗的內灣線正等待我前往呢。
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