2016年11月19日
今天要從漢本車站往北前往南澳，因為沒有開鑿隧道，所以蘇花公路是沿著御恩山山腰而過，所以魔王關第三段是爬山行程。
前一陣子的豪大雨也讓這個路段柔腸寸斷，辛苦了拼命搶修的施工單位，也讓我一直找不到放心的日子出發。
這一停，就是將近兩個月。我承認我是風險規避者，沒有把握我是不會上路的。
最近下雨的狀況已經緩和，但是一次區域性的3級地震又讓我把行程往後延。終於等到這一天可以出發，錯過了，後面東北季風又要來臨了。
今天要試試看非常早就開車去羅東搭第一班南下區間車，可以省去前一天先過夜的時間及費用，但是一想到走完後累的要死還要開車就頭痛。
04:28開車出門，好久沒有摸早黑開車了。不到9分鐘就通過雪山隧道，來到一片暗黑的蘭陽平原。
05:21抵達羅東車站距離後站還有一小段路的免費停車場，從景美開車過來跑了67公里。
05:31整完裝後走到羅東後站，刷悠遊卡進站去搭05:44的第一班南下區間車。
06:30抵達漢本車站，悠遊卡車資60元。天色已亮，陰天沒有日出可以欣賞。
從漢本車站一抬頭，就可以看到月亮還是高掛在天空上。
06:42出發北上，蘇花公路一過漢本車站就有鐵門，看起來是封路的起點，代表著後面的路況並不是常常很理想。
一出發就是緩上坡，今天是爬山行程。
151.3K有一條小瀑布，今天這段路沒有隧道，但是有一些不錯的瀑布景觀。
今天一開始就陪我走一段路的朋友
居高臨下看著漢本海灘，原本寧靜的海灘被附近的蘇花改工程影響，看起來並不美麗。
北迴鐵路觀音隧道北口
07:03來到谷風橋，橋下是谷風北溪，到現在走了1.43公里。橋旁小徑可以走進去紫明瀑布，但是入口被土堆封起來。紫明瀑布是當地居民的取水口，站在外面就可以看到瀑布，不需要走進去破壞水源地。
今天是月亮及太陽一起陪伴我喔
關戶橋旁的小瀑布
遠眺和平工業區及漢本海灘
07:20抵達149.7K施工路段，這裡去年11月坍方，今年6月又坍，目前是平日白天施工管制放行，晚上及假日不管制。站在下面抬頭往上看，不是恐怖，是非常恐怖嚇人，不敢久留。
看到垂下來的繩子，要特別對繫繩攀在斷崖上的施工人員獻上最崇高的敬意及感謝。
通過施工路段後，遠方的烏石鼻就出現在眼前。這裡海拔114公尺，是第一段爬坡的最高點。到目前走了2.7公里。
下坡到海拔74公尺的明隧道，然後又要開始爬坡了。
看到前方高處的車流，確定我要爬到那麼高的地方嗎？
掛在明隧道外面的小水流
右下方可以看到蘇花改的谷風隧道橫坑口通風機房工程，進出的工程車輛非常熱鬧。仔細觀察，我所在的蘇花公路最高，橫坑隧道在中間，舊北迴鐵路隧道最低。工程車輛並沒有利用蘇花公路進出，都是從武塔鑽進舊北迴鐵路隧道改成的施工便道，從這裡出來後，利用鋼便橋繞上去橫坑隧道，進去施工。
其實幾年前是有一條便道從蘇花公路下去，現在改成這種模式後就廢棄了。
這是對蘇花公路車流及環境影響最低的方式，很佩服現代公共工程的進步。
這裡的舊北迴鐵路隧道，等蘇花改完工後，也有北迴三軌的計畫進行。希望交通便利以後的東部再也不是後山，但是千萬千萬不要改變東部的環境及風景。
往下方的溪谷看，可以看到蘇花改的隧道工程。未來在溪谷上會有一座鼓音橋，但是會加上蓋子讓駕駛不會有太強烈的光線落差。
月亮繼續高高掛，怎麼感覺起來比前幾天滿月時的超級月亮大？
快到觀音石之前，可以看到蘇花公路路面有高低差，雖然有補鋪柏油，還是可以看到路下陷的狀況。
從路旁往下看，可以看到觀音瀑布在公路下方的部分。
觀音瀑布是蘇花公路沿線最壯觀的瀑布，抬頭往高處看，可以看到磅礡的瀑布從天而降。一路衝下來不知道有幾段瀑布，最後衝進太平洋裡面。
08:10抵達觀音石，海拔166公尺，到目前走了5.75公里。觀音石是1993年掉下來的巨大落石，入土2.5公尺後就不動了，這種鎮地之寶當然會被供奉起來信仰。我從來到沒有在此停留過，今天特地走進去繞一圈。
觀音石位在第二觀音橋旁，前方第一觀音橋旁有引水水管，硬爬上去後應該有路去上方的觀音瀑布，但是很少人去走。
離開觀音石後就是長陡坡，我真的得爬上去。
146.2K的施工路段從半邊橋就開始24小時紅綠燈管制，這裡車道縮減只能輪流通過。
這一段長上坡來到海拔235公尺才暫告一段落，單車環島騎到這裡也會很辛苦。
經過水井橋時，注意到這附近的海邊就是高峰鼻，是南澳神秘海灘的終點。
8:57來到144.3K往高峰的叉路，這裡海拔217公尺，到目前走了8.91公里。這條林道往上可以去長水引，整片都是原住民的開墾區，還可以續行高底盤限定的橘子坑林道去武塔。
我的行程要改走這條秘境嗎？
先走上去一段再說，錯過今天，我除非要去爬御恩山，否則就不太可能會走這條叉路了。
走上去約100公尺附近，有好幾株長的很高大的茄苳樹，其中有一株約160歲為林務局的列管老樹。
林道的生態豐富，一隻老鷹才剛低空掠過，一群盤據道路的巨大台灣獼猴又被我嚇跑了。
這條一路陡上的林道一般小車別想開進來，但是越爬越高太平洋就越漂亮，走這段路是值得的。
09:22爬升到海拔380公尺的地方，陡上好累喔。
09:28抵達林道1.5K處，海拔416公尺，努力加油往上爬。
09:37遇叉路取左上，右邊則是去長水引及橘子坑林道的方向。遇到一位騎機車的原住民，告訴我福德廟慢慢走20分鐘就到了。
走上去抵達開墾地就豁然開朗，原來在蘇花公路上方竟然有這麼美麗的秘境。
09:51抵達高峰福德廟，海拔509公尺，到現在走了11.64公里。背包一丟帽子甩掉，屁股一坐到椅子就只想懶著廢而已。
高峰福德廟是御恩山的登山口，通常是開高底盤車上來一早出發，一整天可以御恩山及南澳神祕湖來回。
比對地形地貌及Google的空照圖，確認Google地圖的林道路線是畫錯了。
今天我的狀況不好，橘子坑林道當然是有緣再會。打完卡吃完八寶粥罐頭後，10:13原路下山。
跟海上航行的麗娜輪打個招呼。
10:58回到蘇花公路，到現在走了14.3公里，代表來回一趟高峰福德廟要走5.4公里，爬升將近300公尺。
光是蘇花公路的爬坡我就受不了，我還自虐式的加爬這一段林道，好辛苦。
不過我很喜歡，真的。
繼續沿著蘇花公路北上，太陽好大，我不相信溫度計上的28度。
這段蘇花公路是開鑿在萼溫斷崖上，臨海邊就是南澳神秘海灘，狀觀及漂亮程度僅次於清水斷崖。
140.6K處也是易落石路段，現場有小型施工，機動單向放行管制。
11:57在140K的里程牌下，坐在水溝旁賴著不走。到目前為止，一共走了18.79公里。
12:05再怎麼不情願，還是得繼續出發。
12:07蘇花公路離開萼溫斷崖，改走南澳海岸山的左側。這裡海拔233公尺，是今天蘇花公路的另一個高點。
接下來蘇花公路就一路長下坡，南澳快到了，但是我的3公升水袋沒水了。
路旁的控制點
快到武塔之前，可以遠眺武塔村，以及舊北迴鐵路新北迴鐵路還有高聳的蘇花改高架橋。
南澳南溪上的澳尾橋
13:24抵達葉家香休息站，在緊急補充水分之前，還是先去看一旁的莎韻之鐘。
莎韻之鐘的故事不用再多說，我只遺憾不能聽到整點播放的莎韻之歌。
從底下抬頭看蘇花改，可以感受到她的巨大。
13:34抵達武塔車站，結束今天的行程，天空也開始下起太陽雨。今天一共走了25.12公里，我太久沒操到的雙腳廢了。
武塔車站沒有站房只有天橋，連車站招牌都沒有。這是無人看管的招呼站，多卡通刷卡機都要爬上天橋才會看到。月台沒有椅子，一邊是鐵路隧道口，另一邊上頭是蘇花改高架橋。
這是輕巧寧靜的小站，我比較喜歡在這種車站上下車。
14:12搭上延誤4分鐘的區間車北上，14:44抵達羅東車站，悠遊卡車資43元。
慢慢移動到後站停車場去取車，15:00開車出發回台北。
星期六午後北上的雪隧，跑了12分鐘，好慢。
16:00回到景美，今天雞蛋車跑了133公里。
下次行程我還會考慮自行開車嗎？
今天要從漢本車站往北前往南澳，因為沒有開鑿隧道，所以蘇花公路是沿著御恩山山腰而過，所以魔王關第三段是爬山行程。
前一陣子的豪大雨也讓這個路段柔腸寸斷，辛苦了拼命搶修的施工單位，也讓我一直找不到放心的日子出發。
這一停，就是將近兩個月。我承認我是風險規避者，沒有把握我是不會上路的。
最近下雨的狀況已經緩和，但是一次區域性的3級地震又讓我把行程往後延。終於等到這一天可以出發，錯過了，後面東北季風又要來臨了。
今天要試試看非常早就開車去羅東搭第一班南下區間車，可以省去前一天先過夜的時間及費用，但是一想到走完後累的要死還要開車就頭痛。
04:28開車出門，好久沒有摸早黑開車了。不到9分鐘就通過雪山隧道，來到一片暗黑的蘭陽平原。
05:21抵達羅東車站距離後站還有一小段路的免費停車場，從景美開車過來跑了67公里。
05:31整完裝後走到羅東後站，刷悠遊卡進站去搭05:44的第一班南下區間車。
06:30抵達漢本車站，悠遊卡車資60元。天色已亮，陰天沒有日出可以欣賞。
從漢本車站一抬頭，就可以看到月亮還是高掛在天空上。
06:42出發北上，蘇花公路一過漢本車站就有鐵門，看起來是封路的起點，代表著後面的路況並不是常常很理想。
一出發就是緩上坡，今天是爬山行程。
151.3K有一條小瀑布，今天這段路沒有隧道，但是有一些不錯的瀑布景觀。
今天一開始就陪我走一段路的朋友
居高臨下看著漢本海灘，原本寧靜的海灘被附近的蘇花改工程影響，看起來並不美麗。
北迴鐵路觀音隧道北口
07:03來到谷風橋，橋下是谷風北溪，到現在走了1.43公里。橋旁小徑可以走進去紫明瀑布，但是入口被土堆封起來。紫明瀑布是當地居民的取水口，站在外面就可以看到瀑布，不需要走進去破壞水源地。
今天是月亮及太陽一起陪伴我喔
關戶橋旁的小瀑布
遠眺和平工業區及漢本海灘
07:20抵達149.7K施工路段，這裡去年11月坍方，今年6月又坍，目前是平日白天施工管制放行，晚上及假日不管制。站在下面抬頭往上看，不是恐怖，是非常恐怖嚇人，不敢久留。
看到垂下來的繩子，要特別對繫繩攀在斷崖上的施工人員獻上最崇高的敬意及感謝。
通過施工路段後，遠方的烏石鼻就出現在眼前。這裡海拔114公尺，是第一段爬坡的最高點。到目前走了2.7公里。
下坡到海拔74公尺的明隧道，然後又要開始爬坡了。
看到前方高處的車流，確定我要爬到那麼高的地方嗎？
掛在明隧道外面的小水流
右下方可以看到蘇花改的谷風隧道橫坑口通風機房工程，進出的工程車輛非常熱鬧。仔細觀察，我所在的蘇花公路最高，橫坑隧道在中間，舊北迴鐵路隧道最低。工程車輛並沒有利用蘇花公路進出，都是從武塔鑽進舊北迴鐵路隧道改成的施工便道，從這裡出來後，利用鋼便橋繞上去橫坑隧道，進去施工。
其實幾年前是有一條便道從蘇花公路下去，現在改成這種模式後就廢棄了。
這是對蘇花公路車流及環境影響最低的方式，很佩服現代公共工程的進步。
這裡的舊北迴鐵路隧道，等蘇花改完工後，也有北迴三軌的計畫進行。希望交通便利以後的東部再也不是後山，但是千萬千萬不要改變東部的環境及風景。
往下方的溪谷看，可以看到蘇花改的隧道工程。未來在溪谷上會有一座鼓音橋，但是會加上蓋子讓駕駛不會有太強烈的光線落差。
月亮繼續高高掛，怎麼感覺起來比前幾天滿月時的超級月亮大？
快到觀音石之前，可以看到蘇花公路路面有高低差，雖然有補鋪柏油，還是可以看到路下陷的狀況。
從路旁往下看，可以看到觀音瀑布在公路下方的部分。
觀音瀑布是蘇花公路沿線最壯觀的瀑布，抬頭往高處看，可以看到磅礡的瀑布從天而降。一路衝下來不知道有幾段瀑布，最後衝進太平洋裡面。
08:10抵達觀音石，海拔166公尺，到目前走了5.75公里。觀音石是1993年掉下來的巨大落石，入土2.5公尺後就不動了，這種鎮地之寶當然會被供奉起來信仰。我從來到沒有在此停留過，今天特地走進去繞一圈。
觀音石位在第二觀音橋旁，前方第一觀音橋旁有引水水管，硬爬上去後應該有路去上方的觀音瀑布，但是很少人去走。
離開觀音石後就是長陡坡，我真的得爬上去。
146.2K的施工路段從半邊橋就開始24小時紅綠燈管制，這裡車道縮減只能輪流通過。
這一段長上坡來到海拔235公尺才暫告一段落，單車環島騎到這裡也會很辛苦。
經過水井橋時，注意到這附近的海邊就是高峰鼻，是南澳神秘海灘的終點。
8:57來到144.3K往高峰的叉路，這裡海拔217公尺，到目前走了8.91公里。這條林道往上可以去長水引，整片都是原住民的開墾區，還可以續行高底盤限定的橘子坑林道去武塔。
我的行程要改走這條秘境嗎？
先走上去一段再說，錯過今天，我除非要去爬御恩山，否則就不太可能會走這條叉路了。
走上去約100公尺附近，有好幾株長的很高大的茄苳樹，其中有一株約160歲為林務局的列管老樹。
林道的生態豐富，一隻老鷹才剛低空掠過，一群盤據道路的巨大台灣獼猴又被我嚇跑了。
這條一路陡上的林道一般小車別想開進來，但是越爬越高太平洋就越漂亮，走這段路是值得的。
09:22爬升到海拔380公尺的地方，陡上好累喔。
09:28抵達林道1.5K處，海拔416公尺，努力加油往上爬。
09:37遇叉路取左上，右邊則是去長水引及橘子坑林道的方向。遇到一位騎機車的原住民，告訴我福德廟慢慢走20分鐘就到了。
走上去抵達開墾地就豁然開朗，原來在蘇花公路上方竟然有這麼美麗的秘境。
09:51抵達高峰福德廟，海拔509公尺，到現在走了11.64公里。背包一丟帽子甩掉，屁股一坐到椅子就只想懶著廢而已。
高峰福德廟是御恩山的登山口，通常是開高底盤車上來一早出發，一整天可以御恩山及南澳神祕湖來回。
比對地形地貌及Google的空照圖，確認Google地圖的林道路線是畫錯了。
今天我的狀況不好，橘子坑林道當然是有緣再會。打完卡吃完八寶粥罐頭後，10:13原路下山。
跟海上航行的麗娜輪打個招呼。
10:58回到蘇花公路，到現在走了14.3公里，代表來回一趟高峰福德廟要走5.4公里，爬升將近300公尺。
光是蘇花公路的爬坡我就受不了，我還自虐式的加爬這一段林道，好辛苦。
不過我很喜歡，真的。
繼續沿著蘇花公路北上，太陽好大，我不相信溫度計上的28度。
這段蘇花公路是開鑿在萼溫斷崖上，臨海邊就是南澳神秘海灘，狀觀及漂亮程度僅次於清水斷崖。
140.6K處也是易落石路段，現場有小型施工，機動單向放行管制。
11:57在140K的里程牌下，坐在水溝旁賴著不走。到目前為止，一共走了18.79公里。
12:05再怎麼不情願，還是得繼續出發。
12:07蘇花公路離開萼溫斷崖，改走南澳海岸山的左側。這裡海拔233公尺，是今天蘇花公路的另一個高點。
接下來蘇花公路就一路長下坡，南澳快到了，但是我的3公升水袋沒水了。
路旁的控制點
快到武塔之前，可以遠眺武塔村，以及舊北迴鐵路新北迴鐵路還有高聳的蘇花改高架橋。
南澳南溪上的澳尾橋
13:24抵達葉家香休息站，在緊急補充水分之前，還是先去看一旁的莎韻之鐘。
莎韻之鐘的故事不用再多說，我只遺憾不能聽到整點播放的莎韻之歌。
從底下抬頭看蘇花改，可以感受到她的巨大。
13:34抵達武塔車站，結束今天的行程，天空也開始下起太陽雨。今天一共走了25.12公里，我太久沒操到的雙腳廢了。
武塔車站沒有站房只有天橋，連車站招牌都沒有。這是無人看管的招呼站，多卡通刷卡機都要爬上天橋才會看到。月台沒有椅子，一邊是鐵路隧道口，另一邊上頭是蘇花改高架橋。
這是輕巧寧靜的小站，我比較喜歡在這種車站上下車。
14:12搭上延誤4分鐘的區間車北上，14:44抵達羅東車站，悠遊卡車資43元。
慢慢移動到後站停車場去取車，15:00開車出發回台北。
星期六午後北上的雪隧，跑了12分鐘，好慢。
16:00回到景美，今天雞蛋車跑了133公里。
下次行程我還會考慮自行開車嗎？
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