2013年2月16日
聽說分段徒步環島若間隔太久就會冷掉淡掉，所有等到雙腳不痛了，假期還有空檔，決定展開第二天行程。
上次的終點站就是今天的啟程地點，台北火車站。站在一樣的地方，拍下不同時間的照片。
06:19從景美捷運站上車，06:32抵達台北車站，車資20元。
06:40從面對忠孝西路的南二門出發。
沿著中華路來到西本願寺廣場，還在整修中沒有開放。
在中華路的西本願寺，正式名稱是淨土真宗本願寺派台灣別院。1922年鐘樓落成，1931年頗具規模的本堂完工，是西門町的重要地標。
後來此處讓警備總部使用，還有大陳島撤退軍民居住。1975年一場大火把大部分的建築通通燒毀，我小時候對這件事情還殘留一點印象。
2006年台北市政府指定殘存的鐘樓及會館為市定古蹟，2011年開始整修，預計2013年年初開放。
07:20抵達萬華火車站，走了3.76公里。鐵路地下化以後的萬華火車站，已經完全沒有我小時候的回憶，只是另一個冷冰冰的車站。
07:24出發。
今天一開始都是走在舊鐵路改成的艋舺大道，還有板橋的縣民大道。連接兩地的就是華翠大橋。
07:50進入新北市板橋區，華翠大橋上新北市的標誌已經看不太清楚了。
08:24抵達板橋火車站，這一段走了5.19公里，總共走了8.95公里。肚子有點餓了，還沒吃早餐久已經走了快2小時。原本想要去去下一樓買洪瑞珍三明治吃，可是還沒開店營業，看起來三明治不是早餐的食品？
在地下一樓的旅遊服務中心有蓋章。
08:40離開板橋火車站繼續上路。
縣民大道終點的路線有點複雜，要想辦法過湳仔溝這條小水道。縣民大道直走會上坡街道環河道路以及65號快速道路，那就只能往北繞行大觀橋或是往南繞行湳仔二橋才能過湳仔溝。我彭著之前研究過街景圖的印象，從南雅南路一段切進南雅西路一段（很窄就像一般小巷子），從南雅西路一段31巷可以接到大觀路一段29巷179弄，這一條就可以快速的通過湳仔溝。
接下來就接近台灣藝術大學附近了，憑印象知道可以接到大觀路一段，就可以抵達浮洲火車站。可以遠遠看到前方有此路不通的標誌，又看到左邊有人行地下道可以穿越鐵路，沒多加思考便穿越過去。正確的路是右前方會有一條叉路，可是我沒有看到就錯過了。
來到鐵路另一端也可以接到大觀路二段，也很容易抵達浮洲火車站。
09:16來到也是台鐵捷運化新建的新車站浮洲火車站，就是在原有鐵路兩旁修建月台的簡易車站，所以車站入口也比較陽春。從本橋火車站走過來要走3.68公里，今天到目前為止一共走了12.63公里。
09:18出發，經過菜市場龍興街來到浮洲橋，這是今天經過的第二座大橋，要通過大漢溪。
下橋後順著大觀路三段繼續走，這裡仍屬於板橋。從小就百思不解，為什麼在大漢溪左岸還有這一小塊地要歸給板橋，不能就直接歸給樹林就好了？
當大觀路變成保安街，才正式進入樹林，頓時也熱鬧多了。
10:00從鎮前街來到樹林火車站，這一段走了3.67公里，全程一共走了16.3公里。
從樹林火車站後站來到中山路，去KFC吃早午餐。撐到這麼久才吃東西是因為我要找一個有乾淨廁所的地方用餐。
台鐵的火車站都有乾淨的廁所，也有提供衛生紙，但是衛生紙的位置是在外面，而不是在馬桶旁邊。如果沒有自備衛生紙，就要去外頭先拉出一堆捲筒紙進去待命。萬一擦完了不夠要怎麼辦，光著屁股衝出去再去拉捲筒紙嗎？
KFC的薯條就是比麥當勞的好吃，但是美國速食店薯條的花樣是越來越多，比較好玩。
10:40繼續出發，中山路就是114縣道，沿著走就可以到山佳及鶯歌。
中山路二段及東興街的交叉口，準備要興建另一個台鐵捷運化的新車站樹林南站，也稱為樹林調車場簡易車站。
樹林調車場是火車的家，有專門洗車廂的自動洗車機。
停在鐵軌上的太魯閣號。
一列自強號正在飛馳中。
11:35抵達山佳火車站，這一段走了5.06公里，今天一共走了21.36公里。
一旁被新北市政府評定為市定古蹟的山佳車站舊站房正在整修中。
11:46離開山佳火車站。
從山佳到鶯歌這一段路沒甚麼建築也沒有人行道，靠在大馬路左側小心走，可以欣賞下方經過的火車以及大漢溪河濱公園。
12:39抵達鶯歌火車站，距離山佳火車站4.92公里，全程走了26.28公里。
12:50繼續上路。在鶯歌就可以感受到陶藝觀光的魅力及人潮，從樹林開始出現的陽光也持續在發威中，不知道為什麼正妹都是上半身怕冷下半身怕熱？
離開鬧區來到鶯桃路，就是一連串的上坡路要上去桃園台地。在行程準備進入30公里的撞牆階段，走起來分外辛苦。
在這裡又見識到行政區劃分的奇怪現象。我知道漫長的鶯桃路走完就快要到桃園火車站了，所以看到鶯桃路變成桃鶯路就很開心，路旁建築的門牌號碼也寫著桃園縣八德市桃鶯路。心想八德市？還特別往回走幾步路去路口瞧瞧，一般會出現的桃園縣歡迎標誌沒有看到。繼續往前走，不到200公尺路名居然是鶯桃路二段，一看門牌又回到鶯歌區了。我是一臉狐疑的再往前走，走了100公尺出頭，就出現桃園縣的標誌，接下來是桃園縣桃園市桃鶯路。
回去查地圖，才知道在這個小地區新北市界線做了一個S型轉彎，硬是擠出一小塊八德市出來，或是擠出一小塊鶯歌區出來，這是為什麼？
13:50才正式離開新北市進入桃園縣。
14:20先彎進去看桃林鐵路桃園站的簡易月台，這是我下一趟徒步旅行的終點。
已不再使用的月台變成停車場了。
14:24抵達桃園火車站，可以結束今天的健行了。從鶯歌火車站過來要走8.64公里，這是今天兩站之間最長的距離，不過沒有超過第一天從松山火車站到台北火車站的距離。
今天一共走了34.92公里，只比第一天少走了1公里。雙腿肌肉還是很痛，只要一停下來久一點就舉步維艱，但是雙腿也逐漸恢復運動的記憶，復元時間也只需要一天就成了。
台灣鐵道徒步小旅行第二天，成功。兩天一共推進了70.95公里。
14:44刷悠遊卡進入車站後，搭區間車北上。
15:19抵達台北火車站，車資38元。
15:37搭上捷運，15:51回到捷運景美站，車資20元。今天車資一共花了78元。
接下來要結束春節假期，迎接新一年工作上的挑戰，開工囉。
聽說分段徒步環島若間隔太久就會冷掉淡掉，所有等到雙腳不痛了，假期還有空檔，決定展開第二天行程。
上次的終點站就是今天的啟程地點，台北火車站。站在一樣的地方，拍下不同時間的照片。
06:19從景美捷運站上車，06:32抵達台北車站，車資20元。
06:40從面對忠孝西路的南二門出發。
沿著中華路來到西本願寺廣場，還在整修中沒有開放。
在中華路的西本願寺，正式名稱是淨土真宗本願寺派台灣別院。1922年鐘樓落成，1931年頗具規模的本堂完工，是西門町的重要地標。
後來此處讓警備總部使用，還有大陳島撤退軍民居住。1975年一場大火把大部分的建築通通燒毀，我小時候對這件事情還殘留一點印象。
2006年台北市政府指定殘存的鐘樓及會館為市定古蹟，2011年開始整修，預計2013年年初開放。
07:20抵達萬華火車站，走了3.76公里。鐵路地下化以後的萬華火車站，已經完全沒有我小時候的回憶，只是另一個冷冰冰的車站。
07:24出發。
今天一開始都是走在舊鐵路改成的艋舺大道，還有板橋的縣民大道。連接兩地的就是華翠大橋。
07:50進入新北市板橋區，華翠大橋上新北市的標誌已經看不太清楚了。
08:24抵達板橋火車站，這一段走了5.19公里，總共走了8.95公里。肚子有點餓了，還沒吃早餐久已經走了快2小時。原本想要去去下一樓買洪瑞珍三明治吃，可是還沒開店營業，看起來三明治不是早餐的食品？
在地下一樓的旅遊服務中心有蓋章。
08:40離開板橋火車站繼續上路。
縣民大道終點的路線有點複雜，要想辦法過湳仔溝這條小水道。縣民大道直走會上坡街道環河道路以及65號快速道路，那就只能往北繞行大觀橋或是往南繞行湳仔二橋才能過湳仔溝。我彭著之前研究過街景圖的印象，從南雅南路一段切進南雅西路一段（很窄就像一般小巷子），從南雅西路一段31巷可以接到大觀路一段29巷179弄，這一條就可以快速的通過湳仔溝。
接下來就接近台灣藝術大學附近了，憑印象知道可以接到大觀路一段，就可以抵達浮洲火車站。可以遠遠看到前方有此路不通的標誌，又看到左邊有人行地下道可以穿越鐵路，沒多加思考便穿越過去。正確的路是右前方會有一條叉路，可是我沒有看到就錯過了。
來到鐵路另一端也可以接到大觀路二段，也很容易抵達浮洲火車站。
09:16來到也是台鐵捷運化新建的新車站浮洲火車站，就是在原有鐵路兩旁修建月台的簡易車站，所以車站入口也比較陽春。從本橋火車站走過來要走3.68公里，今天到目前為止一共走了12.63公里。
09:18出發，經過菜市場龍興街來到浮洲橋，這是今天經過的第二座大橋，要通過大漢溪。
下橋後順著大觀路三段繼續走，這裡仍屬於板橋。從小就百思不解，為什麼在大漢溪左岸還有這一小塊地要歸給板橋，不能就直接歸給樹林就好了？
當大觀路變成保安街，才正式進入樹林，頓時也熱鬧多了。
10:00從鎮前街來到樹林火車站，這一段走了3.67公里，全程一共走了16.3公里。
從樹林火車站後站來到中山路，去KFC吃早午餐。撐到這麼久才吃東西是因為我要找一個有乾淨廁所的地方用餐。
台鐵的火車站都有乾淨的廁所，也有提供衛生紙，但是衛生紙的位置是在外面，而不是在馬桶旁邊。如果沒有自備衛生紙，就要去外頭先拉出一堆捲筒紙進去待命。萬一擦完了不夠要怎麼辦，光著屁股衝出去再去拉捲筒紙嗎？
KFC的薯條就是比麥當勞的好吃，但是美國速食店薯條的花樣是越來越多，比較好玩。
10:40繼續出發，中山路就是114縣道，沿著走就可以到山佳及鶯歌。
中山路二段及東興街的交叉口，準備要興建另一個台鐵捷運化的新車站樹林南站，也稱為樹林調車場簡易車站。
樹林調車場是火車的家，有專門洗車廂的自動洗車機。
停在鐵軌上的太魯閣號。
一列自強號正在飛馳中。
11:35抵達山佳火車站，這一段走了5.06公里，今天一共走了21.36公里。
一旁被新北市政府評定為市定古蹟的山佳車站舊站房正在整修中。
11:46離開山佳火車站。
從山佳到鶯歌這一段路沒甚麼建築也沒有人行道，靠在大馬路左側小心走，可以欣賞下方經過的火車以及大漢溪河濱公園。
12:39抵達鶯歌火車站，距離山佳火車站4.92公里，全程走了26.28公里。
12:50繼續上路。在鶯歌就可以感受到陶藝觀光的魅力及人潮，從樹林開始出現的陽光也持續在發威中，不知道為什麼正妹都是上半身怕冷下半身怕熱？
離開鬧區來到鶯桃路，就是一連串的上坡路要上去桃園台地。在行程準備進入30公里的撞牆階段，走起來分外辛苦。
在這裡又見識到行政區劃分的奇怪現象。我知道漫長的鶯桃路走完就快要到桃園火車站了，所以看到鶯桃路變成桃鶯路就很開心，路旁建築的門牌號碼也寫著桃園縣八德市桃鶯路。心想八德市？還特別往回走幾步路去路口瞧瞧，一般會出現的桃園縣歡迎標誌沒有看到。繼續往前走，不到200公尺路名居然是鶯桃路二段，一看門牌又回到鶯歌區了。我是一臉狐疑的再往前走，走了100公尺出頭，就出現桃園縣的標誌，接下來是桃園縣桃園市桃鶯路。
回去查地圖，才知道在這個小地區新北市界線做了一個S型轉彎，硬是擠出一小塊八德市出來，或是擠出一小塊鶯歌區出來，這是為什麼？
13:50才正式離開新北市進入桃園縣。
14:20先彎進去看桃林鐵路桃園站的簡易月台，這是我下一趟徒步旅行的終點。
已不再使用的月台變成停車場了。
14:24抵達桃園火車站，可以結束今天的健行了。從鶯歌火車站過來要走8.64公里，這是今天兩站之間最長的距離，不過沒有超過第一天從松山火車站到台北火車站的距離。
今天一共走了34.92公里，只比第一天少走了1公里。雙腿肌肉還是很痛，只要一停下來久一點就舉步維艱，但是雙腿也逐漸恢復運動的記憶，復元時間也只需要一天就成了。
台灣鐵道徒步小旅行第二天，成功。兩天一共推進了70.95公里。
14:44刷悠遊卡進入車站後，搭區間車北上。
15:19抵達台北火車站，車資38元。
15:37搭上捷運，15:51回到捷運景美站，車資20元。今天車資一共花了78元。
接下來要結束春節假期，迎接新一年工作上的挑戰，開工囉。
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