2013年2月16日
聽說分段徒步環島若間隔太久就會冷掉淡掉,所有等到雙腳不痛了,假期還有空檔,決定展開第二天行程。
上次的終點站就是今天的啟程地點,台北火車站。站在一樣的地方,拍下不同時間的照片。
06:19從景美捷運站上車,06:32抵達台北車站,車資20元。
06:40從面對忠孝西路的南二門出發。
沿著中華路來到西本願寺廣場,還在整修中沒有開放。
在中華路的西本願寺,正式名稱是淨土真宗本願寺派台灣別院。1922年鐘樓落成,1931年頗具規模的本堂完工,是西門町的重要地標。
後來此處讓警備總部使用,還有大陳島撤退軍民居住。1975年一場大火把大部分的建築通通燒毀,我小時候對這件事情還殘留一點印象。
2006年台北市政府指定殘存的鐘樓及會館為市定古蹟,2011年開始整修,預計2013年年初開放。
07:20抵達萬華火車站,走了3.76公里。鐵路地下化以後的萬華火車站,已經完全沒有我小時候的回憶,只是另一個冷冰冰的車站。
07:24出發。
今天一開始都是走在舊鐵路改成的艋舺大道,還有板橋的縣民大道。連接兩地的就是華翠大橋。
07:50進入新北市板橋區,華翠大橋上新北市的標誌已經看不太清楚了。
08:24抵達板橋火車站,這一段走了5.19公里,總共走了8.95公里。肚子有點餓了,還沒吃早餐久已經走了快2小時。原本想要去去下一樓買洪瑞珍三明治吃,可是還沒開店營業,看起來三明治不是早餐的食品?
在地下一樓的旅遊服務中心有蓋章。
08:40離開板橋火車站繼續上路。
縣民大道終點的路線有點複雜,要想辦法過湳仔溝這條小水道。縣民大道直走會上坡街道環河道路以及65號快速道路,那就只能往北繞行大觀橋或是往南繞行湳仔二橋才能過湳仔溝。我彭著之前研究過街景圖的印象,從南雅南路一段切進南雅西路一段(很窄就像一般小巷子),從南雅西路一段31巷可以接到大觀路一段29巷179弄,這一條就可以快速的通過湳仔溝。
接下來就接近台灣藝術大學附近了,憑印象知道可以接到大觀路一段,就可以抵達浮洲火車站。可以遠遠看到前方有此路不通的標誌,又看到左邊有人行地下道可以穿越鐵路,沒多加思考便穿越過去。正確的路是右前方會有一條叉路,可是我沒有看到就錯過了。
來到鐵路另一端也可以接到大觀路二段,也很容易抵達浮洲火車站。
09:16來到也是台鐵捷運化新建的新車站浮洲火車站,就是在原有鐵路兩旁修建月台的簡易車站,所以車站入口也比較陽春。從本橋火車站走過來要走3.68公里,今天到目前為止一共走了12.63公里。
09:18出發,經過菜市場龍興街來到浮洲橋,這是今天經過的第二座大橋,要通過大漢溪。
下橋後順著大觀路三段繼續走,這裡仍屬於板橋。從小就百思不解,為什麼在大漢溪左岸還有這一小塊地要歸給板橋,不能就直接歸給樹林就好了?
當大觀路變成保安街,才正式進入樹林,頓時也熱鬧多了。
10:00從鎮前街來到樹林火車站,這一段走了3.67公里,全程一共走了16.3公里。
從樹林火車站後站來到中山路,去KFC吃早午餐。撐到這麼久才吃東西是因為我要找一個有乾淨廁所的地方用餐。
台鐵的火車站都有乾淨的廁所,也有提供衛生紙,但是衛生紙的位置是在外面,而不是在馬桶旁邊。如果沒有自備衛生紙,就要去外頭先拉出一堆捲筒紙進去待命。萬一擦完了不夠要怎麼辦,光著屁股衝出去再去拉捲筒紙嗎?
KFC的薯條就是比麥當勞的好吃,但是美國速食店薯條的花樣是越來越多,比較好玩。
10:40繼續出發,中山路就是114縣道,沿著走就可以到山佳及鶯歌。
中山路二段及東興街的交叉口,準備要興建另一個台鐵捷運化的新車站樹林南站,也稱為樹林調車場簡易車站。
樹林調車場是火車的家,有專門洗車廂的自動洗車機。
停在鐵軌上的太魯閣號。
一列自強號正在飛馳中。
11:35抵達山佳火車站,這一段走了5.06公里,今天一共走了21.36公里。
一旁被新北市政府評定為市定古蹟的山佳車站舊站房正在整修中。
11:46離開山佳火車站。
從山佳到鶯歌這一段路沒甚麼建築也沒有人行道,靠在大馬路左側小心走,可以欣賞下方經過的火車以及大漢溪河濱公園。
12:39抵達鶯歌火車站,距離山佳火車站4.92公里,全程走了26.28公里。
12:50繼續上路。在鶯歌就可以感受到陶藝觀光的魅力及人潮,從樹林開始出現的陽光也持續在發威中,不知道為什麼正妹都是上半身怕冷下半身怕熱?
離開鬧區來到鶯桃路,就是一連串的上坡路要上去桃園台地。在行程準備進入30公里的撞牆階段,走起來分外辛苦。
在這裡又見識到行政區劃分的奇怪現象。我知道漫長的鶯桃路走完就快要到桃園火車站了,所以看到鶯桃路變成桃鶯路就很開心,路旁建築的門牌號碼也寫著桃園縣八德市桃鶯路。心想八德市?還特別往回走幾步路去路口瞧瞧,一般會出現的桃園縣歡迎標誌沒有看到。繼續往前走,不到200公尺路名居然是鶯桃路二段,一看門牌又回到鶯歌區了。我是一臉狐疑的再往前走,走了100公尺出頭,就出現桃園縣的標誌,接下來是桃園縣桃園市桃鶯路。
回去查地圖,才知道在這個小地區新北市界線做了一個S型轉彎,硬是擠出一小塊八德市出來,或是擠出一小塊鶯歌區出來,這是為什麼?
13:50才正式離開新北市進入桃園縣。
14:20先彎進去看桃林鐵路桃園站的簡易月台,這是我下一趟徒步旅行的終點。
已不再使用的月台變成停車場了。
14:24抵達桃園火車站,可以結束今天的健行了。從鶯歌火車站過來要走8.64公里,這是今天兩站之間最長的距離,不過沒有超過第一天從松山火車站到台北火車站的距離。
今天一共走了34.92公里,只比第一天少走了1公里。雙腿肌肉還是很痛,只要一停下來久一點就舉步維艱,但是雙腿也逐漸恢復運動的記憶,復元時間也只需要一天就成了。
台灣鐵道徒步小旅行第二天,成功。兩天一共推進了70.95公里。
14:44刷悠遊卡進入車站後,搭區間車北上。
15:19抵達台北火車站,車資38元。
15:37搭上捷運,15:51回到捷運景美站,車資20元。今天車資一共花了78元。
接下來要結束春節假期,迎接新一年工作上的挑戰,開工囉。
聽說分段徒步環島若間隔太久就會冷掉淡掉,所有等到雙腳不痛了,假期還有空檔,決定展開第二天行程。
上次的終點站就是今天的啟程地點,台北火車站。站在一樣的地方,拍下不同時間的照片。
06:19從景美捷運站上車,06:32抵達台北車站,車資20元。
06:40從面對忠孝西路的南二門出發。
沿著中華路來到西本願寺廣場,還在整修中沒有開放。
在中華路的西本願寺,正式名稱是淨土真宗本願寺派台灣別院。1922年鐘樓落成,1931年頗具規模的本堂完工,是西門町的重要地標。
後來此處讓警備總部使用,還有大陳島撤退軍民居住。1975年一場大火把大部分的建築通通燒毀,我小時候對這件事情還殘留一點印象。
2006年台北市政府指定殘存的鐘樓及會館為市定古蹟,2011年開始整修,預計2013年年初開放。
07:20抵達萬華火車站,走了3.76公里。鐵路地下化以後的萬華火車站,已經完全沒有我小時候的回憶,只是另一個冷冰冰的車站。
07:24出發。
今天一開始都是走在舊鐵路改成的艋舺大道,還有板橋的縣民大道。連接兩地的就是華翠大橋。
07:50進入新北市板橋區,華翠大橋上新北市的標誌已經看不太清楚了。
08:24抵達板橋火車站,這一段走了5.19公里,總共走了8.95公里。肚子有點餓了,還沒吃早餐久已經走了快2小時。原本想要去去下一樓買洪瑞珍三明治吃,可是還沒開店營業,看起來三明治不是早餐的食品?
在地下一樓的旅遊服務中心有蓋章。
08:40離開板橋火車站繼續上路。
縣民大道終點的路線有點複雜,要想辦法過湳仔溝這條小水道。縣民大道直走會上坡街道環河道路以及65號快速道路,那就只能往北繞行大觀橋或是往南繞行湳仔二橋才能過湳仔溝。我彭著之前研究過街景圖的印象,從南雅南路一段切進南雅西路一段(很窄就像一般小巷子),從南雅西路一段31巷可以接到大觀路一段29巷179弄,這一條就可以快速的通過湳仔溝。
接下來就接近台灣藝術大學附近了,憑印象知道可以接到大觀路一段,就可以抵達浮洲火車站。可以遠遠看到前方有此路不通的標誌,又看到左邊有人行地下道可以穿越鐵路,沒多加思考便穿越過去。正確的路是右前方會有一條叉路,可是我沒有看到就錯過了。
來到鐵路另一端也可以接到大觀路二段,也很容易抵達浮洲火車站。
09:16來到也是台鐵捷運化新建的新車站浮洲火車站,就是在原有鐵路兩旁修建月台的簡易車站,所以車站入口也比較陽春。從本橋火車站走過來要走3.68公里,今天到目前為止一共走了12.63公里。
09:18出發,經過菜市場龍興街來到浮洲橋,這是今天經過的第二座大橋,要通過大漢溪。
下橋後順著大觀路三段繼續走,這裡仍屬於板橋。從小就百思不解,為什麼在大漢溪左岸還有這一小塊地要歸給板橋,不能就直接歸給樹林就好了?
當大觀路變成保安街,才正式進入樹林,頓時也熱鬧多了。
10:00從鎮前街來到樹林火車站,這一段走了3.67公里,全程一共走了16.3公里。
從樹林火車站後站來到中山路,去KFC吃早午餐。撐到這麼久才吃東西是因為我要找一個有乾淨廁所的地方用餐。
台鐵的火車站都有乾淨的廁所,也有提供衛生紙,但是衛生紙的位置是在外面,而不是在馬桶旁邊。如果沒有自備衛生紙,就要去外頭先拉出一堆捲筒紙進去待命。萬一擦完了不夠要怎麼辦,光著屁股衝出去再去拉捲筒紙嗎?
KFC的薯條就是比麥當勞的好吃,但是美國速食店薯條的花樣是越來越多,比較好玩。
10:40繼續出發,中山路就是114縣道,沿著走就可以到山佳及鶯歌。
中山路二段及東興街的交叉口,準備要興建另一個台鐵捷運化的新車站樹林南站,也稱為樹林調車場簡易車站。
樹林調車場是火車的家,有專門洗車廂的自動洗車機。
停在鐵軌上的太魯閣號。
一列自強號正在飛馳中。
11:35抵達山佳火車站,這一段走了5.06公里,今天一共走了21.36公里。
一旁被新北市政府評定為市定古蹟的山佳車站舊站房正在整修中。
11:46離開山佳火車站。
從山佳到鶯歌這一段路沒甚麼建築也沒有人行道,靠在大馬路左側小心走,可以欣賞下方經過的火車以及大漢溪河濱公園。
12:39抵達鶯歌火車站,距離山佳火車站4.92公里,全程走了26.28公里。
12:50繼續上路。在鶯歌就可以感受到陶藝觀光的魅力及人潮,從樹林開始出現的陽光也持續在發威中,不知道為什麼正妹都是上半身怕冷下半身怕熱?
離開鬧區來到鶯桃路,就是一連串的上坡路要上去桃園台地。在行程準備進入30公里的撞牆階段,走起來分外辛苦。
在這裡又見識到行政區劃分的奇怪現象。我知道漫長的鶯桃路走完就快要到桃園火車站了,所以看到鶯桃路變成桃鶯路就很開心,路旁建築的門牌號碼也寫著桃園縣八德市桃鶯路。心想八德市?還特別往回走幾步路去路口瞧瞧,一般會出現的桃園縣歡迎標誌沒有看到。繼續往前走,不到200公尺路名居然是鶯桃路二段,一看門牌又回到鶯歌區了。我是一臉狐疑的再往前走,走了100公尺出頭,就出現桃園縣的標誌,接下來是桃園縣桃園市桃鶯路。
回去查地圖,才知道在這個小地區新北市界線做了一個S型轉彎,硬是擠出一小塊八德市出來,或是擠出一小塊鶯歌區出來,這是為什麼?
13:50才正式離開新北市進入桃園縣。
14:20先彎進去看桃林鐵路桃園站的簡易月台,這是我下一趟徒步旅行的終點。
已不再使用的月台變成停車場了。
14:24抵達桃園火車站,可以結束今天的健行了。從鶯歌火車站過來要走8.64公里,這是今天兩站之間最長的距離,不過沒有超過第一天從松山火車站到台北火車站的距離。
今天一共走了34.92公里,只比第一天少走了1公里。雙腿肌肉還是很痛,只要一停下來久一點就舉步維艱,但是雙腿也逐漸恢復運動的記憶,復元時間也只需要一天就成了。
台灣鐵道徒步小旅行第二天,成功。兩天一共推進了70.95公里。
14:44刷悠遊卡進入車站後,搭區間車北上。
15:19抵達台北火車站,車資38元。
15:37搭上捷運,15:51回到捷運景美站,車資20元。今天車資一共花了78元。
接下來要結束春節假期,迎接新一年工作上的挑戰,開工囉。
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