2017年5月26日
再度進入風景優美的海岸線，我就不想趕路，決定慢慢欣賞大海之美。但是，今天的路程完全失算，差點錯過舊草嶺隧道的開放時間。
挑一個星期五的日子出發，是因為難得出現的梅雨空檔好天氣，也因為舊草嶺隧道例假日不開放步行。
也好，今天沿途的遊客不多，龜山島很安靜的陪伴我一整天。
06:00從大坪林搭9028都會之星出發，這班中途有停靠坪林，有一位乘客下車。07:00抵達羅東轉運站，車資120元。這次行程將從宜蘭走入新北市，可能是我環島旅行最後一次搭都會之星了。
一下車就衝向羅東車站，07:03順利搭上北上區間車，滿車都是通勤的學生。07:34抵達頭城車站，悠遊卡車資31元。
頭城位在宜蘭最北端，是漢人在蘭陽開墾的第一個據點，所以稱為開蘭第一城。
07:45出發，先去頭城老街走走。頭城老街主要沿著和平街一帶發展，過去叫做頭圍街，是開蘭第一街。
陳春記商號及源合成商號，長長一整排，沒有任何攤販，這樣才有老街的氣氛。
老紅長興街屋跟一旁的新長興樹記，建於1921年。
興建於1928年的盧纘祥故宅，是當年的超級豪宅，目前只能從大門口往內窺視。
前方池塘是屬於盧纘祥故宅的一部分，以前是頭圍港的內港。
頭城十三行，當年有十三棟街屋連在一起，現在大多都改建了。
頭城國小校長宿舍，現在是頭城鎮史館，也是李榮春文學館。這裡有開入內參觀，不過我來太早了。
開蘭陸橋，路燈造型很適合入鏡。
光在頭城老街就逛好久，種下了今天行程延誤的隱憂，但是我心情愉快，08:09離開頭城開始往北走。
我每次來都沒有進去參觀的蘭陽博物館，就是喜歡繞著港口埤圳走一圈，從各種角度欣賞美麗的建築及倒影。
清代烏石港遺址，只有一座石碑。
烏石港也是前進龜山島的搭船港口
穿越大停車場來到堤防上，可以看到外澳海水浴場及衝浪客。
堤防旁可以下去海灘，走在軟軟的沙灘上。
離開海灘來到步道，一旁有很多衝浪俱樂部。
今天任何時間，一往右看就是各種角度的龜山島。
沿著步道來到九號咖啡外澳館，一群學生步下遊覽車衝向大澳沙灘。
走在外澳海邊岩岸自行車道上，一旁是特色民宿餐廳，另一旁是小澳沙灘。
從外澳飛行傘基地一躍而下的飛行傘
自行車道及龜山島，讓我今天走起來非常舒服。
09:58抵達外澳車站，走了8.41公里。這段路比預期多走了將近5公里，但是迷人的風景值得仔細慢慢走。
10:04出發，今天整天都是陰天，溫度在25度上下，微風吹拂，很適合徒步旅行。
台灣阿拉伯王的私人宮殿，不對外開放，但是可以走到海灘上去看建築外貌，以及海上的龜山島。
夏朵沙灘渡假會館
外澳雙獅海灘，也是衝浪客的天下。
外澳岩堵，從烏石港延綿而來長長的外澳沙灘到此結束，往北進入岩岸區域了。
梗枋漁港
11:18抵達龜山車站，到目前為止走了13.44公里。
11:22離開這個為了龜山島而取名的車站。
鐵道就在公路旁，追火車很方便。
北關海潮公園，這次居然是我第一次走進去。
從路旁小缺口進去，先去小丘上的涼亭，前方的單面山巨岩是等一下一定要去爬的。
海檬果的果實有毒，但是白花很美麗。
公園休憩區有一顆傘型老榕樹及海上龜山島
先沿著單面山下面的步道走一圈，去看豆腐岩。
來到一線天，在兩端來回走一次。
從一線天旁邊步道開始爬單面山，一路陡上。
觀景平台是看火車的好地方
來到單面山頂端，氣勢不錯喔，我的懼高症來了。
下山後往北方出口走，來到砲台處。北關有兩座清代古砲，自古就有派兵駐守。
北關海潮公園的奇岩密布，又不用收門票，我早就該進來了。
離開北關海潮公園，眼前就是東森海洋溫泉酒店，以及河東堂獅子博物館。
沿著公路旁的自行車道往北走，龜山島在一旁始終陪伴著我。
備受開發爭議的蜜月灣，已經荒廢一段時間了。
13:11抵達大溪車站，到目前為止走了20.18公里。
13:27出發，繼續沿著自行車道北上。
熱鬧的大溪漁港，碼頭上販賣著各式新鮮漁獲，地面濕滑人潮壅擠，我好擔心不小心會被擠落大海。
普悠瑪號呼嘯而過
龜山島轉了個方向，龜頭露出來了。
大里漁港及觀海涼亭，這裡可以消磨很長的時間，但是我的時間不夠了。
14:55抵達大里車站，到目前為止走了26.33公里。
大里車站有木棧道通往大里天公廟，不用去走大馬路。
大里天公廟，也叫做草嶺慶雲宮。在遊客中心一旁有仿造虎字碑，給不想去爬草嶺古道的人拍照用。
鐵道轉彎處就是拍火車取景的好地方
我在此處等待下一班火車通過，準備要跟龜山島拍合照，可是等不到就是等不到。
這個地方抓到火車了，可是畫面不夠好。
這裡角度太平，普悠瑪一過就遮住龜山島，至少火車頭這張照片很棒。
15:55抵達石城車站，台鐵最東端的車站。到目前為止走了29.6公里，遠超過原本的計算里程。
看到路旁有自行車道往舊草嶺隧道
東部幹線目前使用的草嶺隧道，於1985年完工取代舊草嶺隧道。
16:11從南口進入舊草嶺隧道，上方題字為白雲飛處。
舊草嶺隧道全長2167公尺，興建於1924年，是當年東南亞最長的鐵路隧道。新草嶺隧道完工後封閉，於2007年開放，成為台灣第一條把廢棄鐵路隧道改造成自行車道，後續才有更多各地的廢棄隧道加入改造。
隧道內有幾塊石城車站舊式里程牌，移到這邊後，不知道快速通過的自行車騎士的眼角瞄到後會以為是甚麼東西？
今天非例假日自行車並不多，走起來輕鬆自在，沿途還有丟丟噹的音樂重複播放。
16:19在隧道內結束宜蘭縣的行程，正式進入新北市。這是我第一次在隧道內跨越縣境，也是唯一一次了。
舊草嶺隧道開放時間到下午5點，從4點半開始清場，現場有工作人員騎電動車來回在巡。不過從6月1日起，開放時間及清場時間都會往後延半小時。
又有一塊石城車站的木造里程牌
逃生標誌很清楚的顯示跟兩端出口的距離
這一塊是塑膠里程牌，現在也很少看到了。
前方有一對牽手慢行的老夫婦，原來我不是唯一用走的人。
16:41走出北口，上方題字為制天險。在開放時限內走完舊草嶺隧道，壓力直到現在才放鬆下來。
北口廣場汽車停車位不多，以後來騎車還是要從外頭開始騎進來。
廣場對面有一座故吉次茂七郎君之碑，建於1924年，為舊草嶺隧道的監造人，於監造期間因病過世。
東部幹線草嶺隧道北口
17:15抵達福隆車站，完成今天的行程。今天總共走了35.59公里，是我整個環島旅行最三長的行程。
17:31搭區間車北上，拜非假日之賜，一上車就有位子坐，立刻開始用力睡覺。
19:06抵達松山車站，一下車雙腳就舉步維艱，悠遊卡車資66元。19:15搭松山線捷運出發，19:43抵達景美捷運站，悠遊卡車資28元。
這段海岸線風景迷人，可惜只有一天的行程，接下來要準備走入山區了。
於是我心中多了一個行程，想要從頭城走到淡水，把整個北部海岸線走一次。
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