2015年3月14~15日
通常我的遊記是按天分段，這次卻切在第一天晚上，就是為了下面這張照片。我很難得的作品。
既然看到美麗的夕陽，那就代表晚上的繁星也會很壯觀。晚上我自己一人出發，走進遊樂區內，去尋找沒有光害的地方。
阿里山賓館在夜晚散發出明亮的美麗，但是住在裡面的人不知道還會不會受到諾羅病毒的毒害？
來到阿里山工作站，有將近十隻大砲對著櫻王作長時間曝光，配合滿天星斗的夜空，一定是很精彩的攝影作品。我每次都這樣，一開始嫌腳架重，可是到後來都後悔沒帶腳架。
回旅館去睡覺吧。
第二天不去祝山看日出，早就交代好櫃台不要給我morning call。
早上7點出頭就退房寄放行李，準備去吃早餐。阿里山的旅館，規模不大的都沒有附餐廳，早餐就是集中到力行山莊的餐廳吃中式素食早餐。
7點半肚子填個半飽，便去7-11排隊，等待8點開始售票。
話說我是買台灣好行套票，昨天從嘉義高鐵站有優先上車權，然後任意挑位子坐。回程下山的班車就會比較緊張，所以規定除了從嘉義火車站上來的客運可以預約來回票外，其餘人就只能當天早上8點開始買當日車票。
我前面排隊的人不到10人，但是下午2點以後去嘉義火車站的班車都客滿了。我是要訂下午2點40分去嘉義高鐵站的班車，都還有座位。售票人員直接把般車時間及座位號碼寫在我的套票上，這樣就算完成當日預約了。
接下來就開始今天的行程，主要都是下坡路，所以一出發就是步行慢慢走。
大塔山跟滿目瘡痍的眠月線鐵道
很快就抵達阿里山工作站前，加入洶湧的人潮，朝聖阿里山最重要最美麗的櫻花。
每年年初阿里山的山櫻綻開後，就宣告一連串花季的開始。山櫻滿開後，各種緋寒櫻系列就開始登場，其中八重櫻是重頭戲。等到山櫻花逐漸凋零後，大島櫻及吉野櫻就準備登場。阿里山花季，最後是由普賢象櫻搔首弄姿後，就告一段路。幾年前我曾來追過阿里山櫻花季的尾巴，就是欣賞盛開的吉野櫻及普賢象櫻。
吉野櫻是整個花季的重點，其中以阿里山工作站前面這顆吉野櫻最受歡迎，大家都稱之為櫻王。
櫻王不只蒼邁有勁，樹型完美，更特別是櫻王的吉野櫻沒有滿開，其他吉野櫻都不敢冒出來開花。
現在的阿里山，就是櫻王獨領風騷，其他吉野櫻大多是含苞待放，只有少數幾顆開個意思意思而已。
在櫻王面前，久久都不想離去。
櫻王旁邊的櫻花園也有獨特的風格，搭配遠方的大塔山就是我喜愛的角度。
接下來來到三代木後，便轉去走第二巨木群棧道，欣賞多株中大型巨木。
28號巨木是這一區最大最老的紅檜，胸圍13公尺。
整條棧道修築在森林裡，即使在夏天也不會感覺炎熱。
棧道的終點就是神木車站，我們準備在此搭小火車回阿里山車站。當然繼續沿著第一巨木群棧道，也可以慢慢爬回去。
神木車站旁邊放倒的阿里山神木，是阿里山的精神象徵。
望著右邊的下山鐵道，回想起去年我的阿里山鐵道全程徒步旅行，心中充滿著成就感。
紅色的小火車，就是有辦法吸引全部遊客的照相機。
回到阿里山車站，看看時間還很夠，看看老媽的狀況也不差，決定追加我在阿里山一直都很喜愛的水山巨木。
繼續搭小火車去沼平車站，然後沿著平緩的水山線鐵道走進去。
抵達水山車站後，發覺現在會進來這裡的遊客越來越多了。不過團體客還是都不會進來，讓這裡多了阿里山少有的寧靜，這是我喜歡這裡的主因之一。
另一個主因當就是水山巨木。
水山巨木以前叫做水庫巨木，在阿里山是遊客比較不知道的景點。以往水山線鐵道沒有重新整理，只能從新中橫公路走水源重地過來，現在則是列入阿里山新八景之一了，但是遊客還是很少。
水山巨木樹齡約2700年，胸圍長達16公尺，是阿里山森林遊樂區內最大的巨木。因為地理稍偏遠且為獨立景點，加上水山車站停止開發通行小火車，遊客好少喔。
新中橫公路下方不遠的鹿林巨木，是台灣被公告第二大巨木，也是目前遊客可以一親芳澤的最大巨木，離阿里山不遠，但是一樣遊客稀少。
離開水山巨木後，慢慢走出去，在外頭阿里山森林遊樂區的入口，捕捉到阿里山三個大字跟小火車的合影，這是經典畫面。
中午用完餐後，慢慢等待客運的發車時間。早就公告客滿的班車，上車時發現其實還是有很多空位。不過現在是阿里山的大旺季，凡事都不要來冒險碰運氣。
回到嘉義高鐵站，距離我預定的高鐵班車時間還很早，但是因為今天是台中燈會的最後一天，沒有辦法改票劃比較早的班車。最後決定去搶自由座的位子，這回運氣就不錯了。
回到台北結束整個行程，心中就開始繼續盤算下回要去哪裡了。
通常我的遊記是按天分段，這次卻切在第一天晚上，就是為了下面這張照片。我很難得的作品。
既然看到美麗的夕陽，那就代表晚上的繁星也會很壯觀。晚上我自己一人出發，走進遊樂區內，去尋找沒有光害的地方。
阿里山賓館在夜晚散發出明亮的美麗，但是住在裡面的人不知道還會不會受到諾羅病毒的毒害？
來到阿里山工作站，有將近十隻大砲對著櫻王作長時間曝光，配合滿天星斗的夜空，一定是很精彩的攝影作品。我每次都這樣，一開始嫌腳架重，可是到後來都後悔沒帶腳架。
回旅館去睡覺吧。
第二天不去祝山看日出，早就交代好櫃台不要給我morning call。
早上7點出頭就退房寄放行李，準備去吃早餐。阿里山的旅館，規模不大的都沒有附餐廳，早餐就是集中到力行山莊的餐廳吃中式素食早餐。
7點半肚子填個半飽，便去7-11排隊，等待8點開始售票。
話說我是買台灣好行套票，昨天從嘉義高鐵站有優先上車權，然後任意挑位子坐。回程下山的班車就會比較緊張，所以規定除了從嘉義火車站上來的客運可以預約來回票外，其餘人就只能當天早上8點開始買當日車票。
我前面排隊的人不到10人，但是下午2點以後去嘉義火車站的班車都客滿了。我是要訂下午2點40分去嘉義高鐵站的班車，都還有座位。售票人員直接把般車時間及座位號碼寫在我的套票上，這樣就算完成當日預約了。
接下來就開始今天的行程，主要都是下坡路，所以一出發就是步行慢慢走。
大塔山跟滿目瘡痍的眠月線鐵道
很快就抵達阿里山工作站前，加入洶湧的人潮，朝聖阿里山最重要最美麗的櫻花。
每年年初阿里山的山櫻綻開後，就宣告一連串花季的開始。山櫻滿開後，各種緋寒櫻系列就開始登場，其中八重櫻是重頭戲。等到山櫻花逐漸凋零後，大島櫻及吉野櫻就準備登場。阿里山花季，最後是由普賢象櫻搔首弄姿後，就告一段路。幾年前我曾來追過阿里山櫻花季的尾巴，就是欣賞盛開的吉野櫻及普賢象櫻。
吉野櫻是整個花季的重點，其中以阿里山工作站前面這顆吉野櫻最受歡迎，大家都稱之為櫻王。
櫻王不只蒼邁有勁，樹型完美，更特別是櫻王的吉野櫻沒有滿開，其他吉野櫻都不敢冒出來開花。
現在的阿里山，就是櫻王獨領風騷，其他吉野櫻大多是含苞待放，只有少數幾顆開個意思意思而已。
在櫻王面前，久久都不想離去。
櫻王旁邊的櫻花園也有獨特的風格，搭配遠方的大塔山就是我喜愛的角度。
接下來來到三代木後，便轉去走第二巨木群棧道，欣賞多株中大型巨木。
28號巨木是這一區最大最老的紅檜，胸圍13公尺。
整條棧道修築在森林裡，即使在夏天也不會感覺炎熱。
棧道的終點就是神木車站，我們準備在此搭小火車回阿里山車站。當然繼續沿著第一巨木群棧道，也可以慢慢爬回去。
神木車站旁邊放倒的阿里山神木，是阿里山的精神象徵。
望著右邊的下山鐵道，回想起去年我的阿里山鐵道全程徒步旅行，心中充滿著成就感。
紅色的小火車，就是有辦法吸引全部遊客的照相機。
回到阿里山車站，看看時間還很夠，看看老媽的狀況也不差，決定追加我在阿里山一直都很喜愛的水山巨木。
繼續搭小火車去沼平車站，然後沿著平緩的水山線鐵道走進去。
抵達水山車站後，發覺現在會進來這裡的遊客越來越多了。不過團體客還是都不會進來，讓這裡多了阿里山少有的寧靜，這是我喜歡這裡的主因之一。
另一個主因當就是水山巨木。
水山巨木以前叫做水庫巨木，在阿里山是遊客比較不知道的景點。以往水山線鐵道沒有重新整理，只能從新中橫公路走水源重地過來，現在則是列入阿里山新八景之一了，但是遊客還是很少。
水山巨木樹齡約2700年，胸圍長達16公尺，是阿里山森林遊樂區內最大的巨木。因為地理稍偏遠且為獨立景點，加上水山車站停止開發通行小火車，遊客好少喔。
新中橫公路下方不遠的鹿林巨木，是台灣被公告第二大巨木，也是目前遊客可以一親芳澤的最大巨木，離阿里山不遠，但是一樣遊客稀少。
離開水山巨木後，慢慢走出去，在外頭阿里山森林遊樂區的入口，捕捉到阿里山三個大字跟小火車的合影，這是經典畫面。
中午用完餐後，慢慢等待客運的發車時間。早就公告客滿的班車，上車時發現其實還是有很多空位。不過現在是阿里山的大旺季，凡事都不要來冒險碰運氣。
回到嘉義高鐵站，距離我預定的高鐵班車時間還很早，但是因為今天是台中燈會的最後一天，沒有辦法改票劃比較早的班車。最後決定去搶自由座的位子，這回運氣就不錯了。
回到台北結束整個行程，心中就開始繼續盤算下回要去哪裡了。
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