2014年8月2日
上回的中途撤退，主要是因為那個唯一的撤退點太吸引人了，但也導致這次要從十字路開始走。整條阿里山線也要多花一天，總共要五天才能走完。
這一次也採取兩天一夜的方式，中途將在奮起湖過夜。第一天是輕鬆行，第二天再來趕早出發。
誰說第一天是輕鬆行的？
出發的日期一直被耽誤，敲定八月第一個周末出發後，又有颱風外圍環流來攪局。三天前看到阿里山降雨機率80%，忍痛宣布行程取消。兩天前看到降雨機率變成50%，那就再觀察一天看看。出發前一天看到降雨機率只剩下20%，趕緊決定正常出發，一樣是老戰友陪我走。
阿里山台灣好行高鐵套票不能買隔天出發的行程，只好全程都是買單程車票，無法享用高鐵七五折優惠。
07:13搭捷運出發，07:26抵達台北車站，車資20元。08:00搭高鐵617車次出發，09:23抵達嘉義高鐵站，車資1180元。
和老戰友會合後，搭10:10台灣好行阿里山線出發，中途一樣在隙頂休息上廁所。12:20抵達十字村，車資249元。
12:23上來到十字路車站，海拔1534公尺。先休息吃午餐，突然飄來一陣霧雨，還好很快就停了。
12:42沿著鐵道出發。
一旁出現一座石碑，上面寫著嘉義縣吳鳳鄉第二公墓。1989年3月1日吳鳳鄉更名為阿里山鄉，不知道還有多少人記得這些陳年往事。
在鐵路52.5K處有一間廢棄房屋，一側有一座流籠往上，另一側有一條小路往上，路口有登山路條。這條路後來查出來是前往芙蓉山的一個登山口。
要通過讓我心怯的中空鐵橋
38號隧道，長97公尺，海拔1516公尺。這條隧道為一直線，可以看到對面出口後方的37號隧道，形成母子隧道景觀。點亮頭燈慢慢走過去。
37號隧道，長277公尺，海拔1516公尺。這條隧道就是著名的蝙蝠洞，從洞口一隻飛舞的蝙蝠就可以知道。一進去沒多久就可以聽到蝙蝠吱吱叫聲，涼颼颼的寒意讓頭皮直發麻，快步前進趕緊脫離。
鐵道旁有土地公廟
另一座土地公廟
14:12經過2座鐵橋2座隧道2間土地公廟，來到多林車站，走了4.44公里。
多林車站海拔1516公尺，原名叫多囉嘕車站，有一輛DL-40火車頭被困在這裡。
水鶴是蒸氣火車的加水站
14:20出發繼續走鐵道
36號隧道，長66公尺，海拔1516公尺。
沒多久就接到35號隧道，長163公尺，海拔1516公尺。
這條隧道過去後就是多林大崩塌的施工現場，預計要走施工便道。可是還沒道入口就看到鐵軌還沒架設起來，而且入口處一張新貼A4紙組合的幾個字：遊客止步嚴禁進入。
看起來剛剛貼好，這是怎麼回事？不管，先走進去再說。
在漆黑的隧道內看到前方亮著幾盞日光燈，隱約在地方照出一片倒影。
倒影？
正前方的隧道積滿了水，無法通行。
這一下是晴天霹靂。過了這條隧道，過了前面工地，那就離奮起湖不遠了。更前方有傳來施工聲音，硬走一定被抓到。而且不知道積水的狀況到底有多糟，我們又不是穿雨鞋。
我事後回想，如果我又一次在現場，我應該還是會做一模一樣的決定，撤退。
14:36開始往回走，14:46回到多林車站。到目前為止一共走了5.38公里。
退回多林車站後，接下來是大繞路。我們將沿著產業道路下切到溪谷，然後沿著公路爬到比鐵路更高的地方，最後才下降到奮起湖。
這條路又臭又長，沿途全部都在施工，毫無風景可欣賞。
誰說第一天是輕鬆行的？
從多林車站開始一路下降，走了3.34公里來到溪谷，海拔1273公尺，代表下降約250公尺。抬頭看上方恐怖的多林大崩壁，也不會比屏遮那大崩壁來的遜色。
又走了1公里來到叉路口，海拔更低，來到1250公尺。左轉開始往上爬，無止盡的往上爬。
路旁有頂科仔林及肚仔湖風景區的簡略地圖
17:56來到公路最高點，海拔1672公尺。從最低點開始，大約走了6.3公里，一共爬升了422公尺。
18:01來到大凍山國家步道入口，距離奮起湖還要一路陡下，還有很長的路要走，天色漸漸要暗下來了。
18:50抵達奮起湖大飯店，先進去一陣議價後，以一人一間套房單價1800元敲定。
19:07來到奮起湖車站，結束今天的徒步之旅。今天總共走了20.14公里，從多林車站過來的這段下切高繞大繞路，走了15.7公里，完全出乎意料之外。
奮起湖車站海拔1403公尺，天色已暗，明天再來拍車站，先回飯店去吃晚餐。
奮起湖大飯店的奮起湖便當是我的最愛，在裡面享用還可以喝一整鍋的竹筍湯，每份120元，房客可以優惠10元。
房客優惠10元會不會太小氣？而且不知道是不是時間太晚了，竹筍湯的竹筍好少，湯也沒有入味。便當的菜色仍是相當優，是我懷念的味道。
晚餐後先去7-11添購飲料，趕緊回房休息了。
上回的中途撤退，主要是因為那個唯一的撤退點太吸引人了，但也導致這次要從十字路開始走。整條阿里山線也要多花一天，總共要五天才能走完。
這一次也採取兩天一夜的方式，中途將在奮起湖過夜。第一天是輕鬆行，第二天再來趕早出發。
誰說第一天是輕鬆行的？
出發的日期一直被耽誤，敲定八月第一個周末出發後，又有颱風外圍環流來攪局。三天前看到阿里山降雨機率80%，忍痛宣布行程取消。兩天前看到降雨機率變成50%，那就再觀察一天看看。出發前一天看到降雨機率只剩下20%，趕緊決定正常出發，一樣是老戰友陪我走。
阿里山台灣好行高鐵套票不能買隔天出發的行程，只好全程都是買單程車票，無法享用高鐵七五折優惠。
07:13搭捷運出發，07:26抵達台北車站，車資20元。08:00搭高鐵617車次出發，09:23抵達嘉義高鐵站，車資1180元。
和老戰友會合後，搭10:10台灣好行阿里山線出發，中途一樣在隙頂休息上廁所。12:20抵達十字村，車資249元。
12:23上來到十字路車站，海拔1534公尺。先休息吃午餐，突然飄來一陣霧雨，還好很快就停了。
12:42沿著鐵道出發。
一旁出現一座石碑，上面寫著嘉義縣吳鳳鄉第二公墓。1989年3月1日吳鳳鄉更名為阿里山鄉，不知道還有多少人記得這些陳年往事。
在鐵路52.5K處有一間廢棄房屋，一側有一座流籠往上，另一側有一條小路往上，路口有登山路條。這條路後來查出來是前往芙蓉山的一個登山口。
要通過讓我心怯的中空鐵橋
38號隧道，長97公尺，海拔1516公尺。這條隧道為一直線，可以看到對面出口後方的37號隧道，形成母子隧道景觀。點亮頭燈慢慢走過去。
37號隧道，長277公尺，海拔1516公尺。這條隧道就是著名的蝙蝠洞，從洞口一隻飛舞的蝙蝠就可以知道。一進去沒多久就可以聽到蝙蝠吱吱叫聲，涼颼颼的寒意讓頭皮直發麻，快步前進趕緊脫離。
鐵道旁有土地公廟
另一座土地公廟
14:12經過2座鐵橋2座隧道2間土地公廟，來到多林車站，走了4.44公里。
多林車站海拔1516公尺，原名叫多囉嘕車站，有一輛DL-40火車頭被困在這裡。
水鶴是蒸氣火車的加水站
14:20出發繼續走鐵道
36號隧道，長66公尺，海拔1516公尺。
沒多久就接到35號隧道，長163公尺，海拔1516公尺。
這條隧道過去後就是多林大崩塌的施工現場，預計要走施工便道。可是還沒道入口就看到鐵軌還沒架設起來，而且入口處一張新貼A4紙組合的幾個字：遊客止步嚴禁進入。
看起來剛剛貼好，這是怎麼回事？不管，先走進去再說。
在漆黑的隧道內看到前方亮著幾盞日光燈，隱約在地方照出一片倒影。
倒影？
正前方的隧道積滿了水，無法通行。
這一下是晴天霹靂。過了這條隧道，過了前面工地，那就離奮起湖不遠了。更前方有傳來施工聲音，硬走一定被抓到。而且不知道積水的狀況到底有多糟，我們又不是穿雨鞋。
我事後回想，如果我又一次在現場，我應該還是會做一模一樣的決定，撤退。
14:36開始往回走，14:46回到多林車站。到目前為止一共走了5.38公里。
退回多林車站後，接下來是大繞路。我們將沿著產業道路下切到溪谷，然後沿著公路爬到比鐵路更高的地方，最後才下降到奮起湖。
這條路又臭又長，沿途全部都在施工，毫無風景可欣賞。
誰說第一天是輕鬆行的？
從多林車站開始一路下降，走了3.34公里來到溪谷，海拔1273公尺，代表下降約250公尺。抬頭看上方恐怖的多林大崩壁，也不會比屏遮那大崩壁來的遜色。
又走了1公里來到叉路口，海拔更低，來到1250公尺。左轉開始往上爬，無止盡的往上爬。
路旁有頂科仔林及肚仔湖風景區的簡略地圖
17:56來到公路最高點，海拔1672公尺。從最低點開始，大約走了6.3公里，一共爬升了422公尺。
18:01來到大凍山國家步道入口，距離奮起湖還要一路陡下，還有很長的路要走，天色漸漸要暗下來了。
18:50抵達奮起湖大飯店，先進去一陣議價後，以一人一間套房單價1800元敲定。
19:07來到奮起湖車站，結束今天的徒步之旅。今天總共走了20.14公里，從多林車站過來的這段下切高繞大繞路，走了15.7公里，完全出乎意料之外。
奮起湖車站海拔1403公尺，天色已暗，明天再來拍車站，先回飯店去吃晚餐。
奮起湖大飯店的奮起湖便當是我的最愛，在裡面享用還可以喝一整鍋的竹筍湯，每份120元，房客可以優惠10元。
房客優惠10元會不會太小氣？而且不知道是不是時間太晚了，竹筍湯的竹筍好少，湯也沒有入味。便當的菜色仍是相當優，是我懷念的味道。
晚餐後先去7-11添購飲料，趕緊回房休息了。
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