2014年6月28日
昨天只是在阿里山森林遊樂區裡面暖身，今天才是正式上路。原本計畫是要從阿里山走到奮起湖，但是我太看得起我們自己了，最後還是在十字路車站，快樂的譜上句點，把奮起湖留到下一次。
一早起床先去7-11買糧食飲水吃早餐，阿里山的7-11是早上3點補貨，所以糧草充沛。一隻飛行甲蟲也來湊熱鬧，嚇的一群遊客花容失色。
04:54在微曦的清晨中，溫度16度的好天氣中，從阿里山車站出發，海拔2216公尺。
去祝山看日出的人潮早已出發，一路上沒有遇到其他遊客。我的阿里山旅行，都會讓人誤以為這裡遊客稀少。
05:22抵達慈雲宮，休息14分鐘上廁所。
05:46抵達神木車站，走了2.16公里，海拔2138公尺。
倒在一旁的神木已經漸漸失去風采，不過白天有運行的小火車卻是上坡回程的絕佳替代方案。
離開森林遊樂區，開始沿著鐵道前進，踏上一段未知的旅途。
走在鐵道上還算不難走，時而踏枕木而行，時而在鐵道旁覓跡。但是，當一座鐵橋出現在我眼前，看著鏤空枕木中間那條狹窄的木板，我知道我的考驗到了。
我的懼高症，伴隨我的擔心打滑，真不知道要如何踏出第一步。MT一副輕鬆自在的樣子，一溜煙就順利過橋。我只好硬著頭皮，用登山杖在鐵軌鉚釘之間穩穩的撐住，用烏龜的速度以及螃蟹橫行的方式，一點一點慢慢往前移動。就這樣，我慢慢地克服我的障礙，才能不影響行程繼續往前進。
通過三座鐵橋後，06:41來到阿里山青年活動中心，走了4.89公里。
06:44來到二萬平車站，海拔2000公尺，到目前為止一共走了5.03公里。
站在二萬平車站一旁的欄杆，可以下望屏遮那大崩塌的施工現場。從二萬平到屏遮那的垂直距離不長，可是森林鐵道卻要繞好長的路線才能抵達。
07:02離開二萬平車站出發
三友居，顧名思義這裡曾經住過三位朋友。
鐵橋出現的頻率越來越高
49號隧道，長146公尺，海拔1936公尺。戴上頭燈進入漆黑的山洞。
鐵橋恐怖的程度也越來越高
第二分道
之字形的鐵道要跨過好幾條小溪
正在施工的第一分道
48號隧道，長44公尺，海拔1787公尺。
47號隧道，長67公尺，海拔1752公尺。
經過三座隧道及八座鐵橋，其中有傾斜的木板及破損的木板，一直在訓練我的膽量。
09:05抵達新屏遮那隧道西口，進入施工場地。
09:19抵達東口附近的工地，這附近也是屏遮那車站遺址。一共走了11.63公里，海拔1711公尺。
往前要去十字路車站的鐵道還不通，只能高繞走其他路線。一開始就是超級陡坡，中途有施工人員用機車把MT載上去，我則是拒絕這位大哥的好意，因為我不能中斷我的全程徒步之旅。
09:44抵達產業道路叉路，到目前為止一共走了12.8公里，海拔1920公尺。
右轉走這條廢棄產業道路，也是當年的舊阿里山公路。沿途海拔最高來到1973公尺，之後就一路下降。這條路沿途有電線桿，跟著編號倒數就可以走出去。
12:00終於接回阿里山公路，走了20.8公里，海拔1613公尺。
右轉踢阿里山公路，這條路幾乎變成遊覽車專用道了。
12:16右轉小路上去十字村後，抵達十字路車站，海拔1534公尺，一共走了21.91公里。
幾經掙扎，十字村又沒有營業的雜貨店讓我補充飲水，決定要快樂的放棄，準備下山了。
下來到阿里山公路等台灣好行去嘉義車站的巴士，13:00上車，我們台灣好行的回程票可以使用，交給司機確認仍在有效期限之內就好了。
14:42抵達嘉義車站，走天橋去後站搭BRT免費高鐵接駁車。
15:07上車出發，15:34抵達嘉義高鐵站。去售票窗口換高鐵票，16:09搭712車次北上。MT在桃園下車後，17:36抵達台北車站。17:46搭捷運出發，17:59抵達景美捷運站，車資20元。
下次行程要重新規劃，開始想想看要如何設計了。
昨天只是在阿里山森林遊樂區裡面暖身，今天才是正式上路。原本計畫是要從阿里山走到奮起湖，但是我太看得起我們自己了，最後還是在十字路車站，快樂的譜上句點，把奮起湖留到下一次。
一早起床先去7-11買糧食飲水吃早餐，阿里山的7-11是早上3點補貨，所以糧草充沛。一隻飛行甲蟲也來湊熱鬧，嚇的一群遊客花容失色。
04:54在微曦的清晨中，溫度16度的好天氣中，從阿里山車站出發，海拔2216公尺。
去祝山看日出的人潮早已出發，一路上沒有遇到其他遊客。我的阿里山旅行，都會讓人誤以為這裡遊客稀少。
05:22抵達慈雲宮，休息14分鐘上廁所。
05:46抵達神木車站，走了2.16公里，海拔2138公尺。
倒在一旁的神木已經漸漸失去風采，不過白天有運行的小火車卻是上坡回程的絕佳替代方案。
離開森林遊樂區，開始沿著鐵道前進，踏上一段未知的旅途。
走在鐵道上還算不難走，時而踏枕木而行，時而在鐵道旁覓跡。但是，當一座鐵橋出現在我眼前，看著鏤空枕木中間那條狹窄的木板，我知道我的考驗到了。
我的懼高症，伴隨我的擔心打滑，真不知道要如何踏出第一步。MT一副輕鬆自在的樣子，一溜煙就順利過橋。我只好硬著頭皮，用登山杖在鐵軌鉚釘之間穩穩的撐住，用烏龜的速度以及螃蟹橫行的方式，一點一點慢慢往前移動。就這樣，我慢慢地克服我的障礙，才能不影響行程繼續往前進。
通過三座鐵橋後，06:41來到阿里山青年活動中心，走了4.89公里。
06:44來到二萬平車站，海拔2000公尺，到目前為止一共走了5.03公里。
站在二萬平車站一旁的欄杆，可以下望屏遮那大崩塌的施工現場。從二萬平到屏遮那的垂直距離不長，可是森林鐵道卻要繞好長的路線才能抵達。
07:02離開二萬平車站出發
三友居，顧名思義這裡曾經住過三位朋友。
鐵橋出現的頻率越來越高
49號隧道，長146公尺，海拔1936公尺。戴上頭燈進入漆黑的山洞。
鐵橋恐怖的程度也越來越高
第二分道
之字形的鐵道要跨過好幾條小溪
正在施工的第一分道
48號隧道，長44公尺，海拔1787公尺。
47號隧道，長67公尺，海拔1752公尺。
經過三座隧道及八座鐵橋，其中有傾斜的木板及破損的木板，一直在訓練我的膽量。
09:05抵達新屏遮那隧道西口，進入施工場地。
09:19抵達東口附近的工地，這附近也是屏遮那車站遺址。一共走了11.63公里，海拔1711公尺。
往前要去十字路車站的鐵道還不通，只能高繞走其他路線。一開始就是超級陡坡，中途有施工人員用機車把MT載上去，我則是拒絕這位大哥的好意，因為我不能中斷我的全程徒步之旅。
09:44抵達產業道路叉路，到目前為止一共走了12.8公里，海拔1920公尺。
右轉走這條廢棄產業道路，也是當年的舊阿里山公路。沿途海拔最高來到1973公尺，之後就一路下降。這條路沿途有電線桿，跟著編號倒數就可以走出去。
12:00終於接回阿里山公路，走了20.8公里，海拔1613公尺。
右轉踢阿里山公路，這條路幾乎變成遊覽車專用道了。
12:16右轉小路上去十字村後，抵達十字路車站，海拔1534公尺，一共走了21.91公里。
幾經掙扎，十字村又沒有營業的雜貨店讓我補充飲水，決定要快樂的放棄，準備下山了。
下來到阿里山公路等台灣好行去嘉義車站的巴士，13:00上車，我們台灣好行的回程票可以使用，交給司機確認仍在有效期限之內就好了。
14:42抵達嘉義車站，走天橋去後站搭BRT免費高鐵接駁車。
15:07上車出發，15:34抵達嘉義高鐵站。去售票窗口換高鐵票，16:09搭712車次北上。MT在桃園下車後，17:36抵達台北車站。17:46搭捷運出發，17:59抵達景美捷運站，車資20元。
下次行程要重新規劃，開始想想看要如何設計了。
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