2013年10月12日
2000年開放使用的東豐自行車綠廊，全長12公里，是台灣第一條由廢棄鐵道改建的自行車專用道。
這條廢棄鐵道就是東勢線，又稱東豐鐵路，營運期間是1959年至1991年。
小時候在1970年代有大名鼎鼎的十大建設，有沒有聽過1958年有六大建設？我只知道東勢線鐵路是六大建設之一，誰能告訴我另外五大建設是什麼？
東勢線跟大雪山林場是畫上等號的，這樣就知道這條鐵道的主要用途了。
從豐原回台北有一班16:07發車的太魯閣號，豐原的下一站就是板橋，只要一個半小時就可以回到台北，看了就很想坐。前幾天試著要去訂票，可是全部客滿。想起教戰守則上說過的，於是找一天剛過半夜再去試試看，就讓我訂到這班車，很高興。
前天去台北車站取票，順便也把要搭乘統聯客運去東勢的車票買好，這樣今天一早也不用趕時間了。
06:16從景美搭捷運出發，06:29抵達台北車站，車資20元。走去台北轉運站二樓等車。從台北到東勢的直達車只有統聯客運有，票價300元。07:10統聯客運1617號班車準時出發，這是繼上次搭桃園客運9009去桃園車站後，再一次的長途客運旅行。
今天有IL同行，我的腳傷也剛痊癒，所以今天是緩慢旅行。
10:19抵達統聯客運東勢站，一旁有麥當勞可以上廁所。10:24步行出發，十月份的東勢太陽很大，沒有什麼風。
10:44抵達第五橫街的東勢客家文化園區，是原來的東勢車站改建而成，也是今天行程的正式起點。從下車處到這邊一共走了1.27公里。
東勢車站是全長12公里東豐自行車綠廊的終點，10:50開始走在自行車道上。
斜張橋
短短的東勢隧道
一過東勢隧道就是橫跨大甲溪的梅子鐵橋
11:54抵達梅子車站，從東勢車站過來走了5.12公里。
炎熱的天氣看到剉冰店，忍不住誘惑就進去了。
12:09繼續出發
12:33穿越大馬路，抵達情人木橋。
每次去開車去東勢都會看到情人木橋的指標，沒有一次想要停下來去看。心想這次再不去，可能一輩子都不會去了。
連接情人木橋及東豐自行車道的鵲橋
12:54抵達石岡旅客服務中心，上廁所及蓋紀念章。
13:01離開遊客中心就是石岡車站，從梅子車站過來走了3.42公里，今天到目前為止一共走了9.81公里。
石岡車站有展示舊火車的O蛋月台，是有攤販挑著零售擔來月台販賣的意思。
車籠埔斷層也有經過石岡車站附近，現場留有扭曲的鐵軌做見證。
13:14抵達石岡水壩，找個涼亭大休息。
13:36離開繼續出發，受傷的左腳已經開始抗議了。
14:06抵達朴口車站，從石岡車站過來走了4.09公里。
14:13抵達豐原北號誌，距離朴口車站很近，走了520公尺。在這裡接上后豐鐵馬道，已經接到上次走過的路。
14:19抵達東豐及后豐自行車道的起點，今天到目前為止一共走了14.69公里。
接下來要走又臭又長又無聊而且走過的路，才能結束今天的行程。
15:01抵達豐原車站，最後這一段路走了3.34公里，今天一共走了18.03公里。
在車站等候自強號準備回台北。自強號282車次是太魯閣號，從豐原到台北票價342元。這班車是從彰化發車去花蓮，在豐原跟板橋之間完全不靠站，是搭自強號回台北最快的一班車。
16:07準時發車，IL在板橋下車後，17:37抵達台北車站，只花了90分鐘的車程。
17:45搭捷運回家，18:00抵達景美，車資20元。
又完成了一條鐵路支線，分段徒步環島旅行將繼續往南走，準備進入台中都會區了。
12天徒步的成績是299公里，下一次也將邁入新的里程碑。
2000年開放使用的東豐自行車綠廊，全長12公里，是台灣第一條由廢棄鐵道改建的自行車專用道。
這條廢棄鐵道就是東勢線，又稱東豐鐵路，營運期間是1959年至1991年。
小時候在1970年代有大名鼎鼎的十大建設，有沒有聽過1958年有六大建設？我只知道東勢線鐵路是六大建設之一，誰能告訴我另外五大建設是什麼？
東勢線跟大雪山林場是畫上等號的，這樣就知道這條鐵道的主要用途了。
從豐原回台北有一班16:07發車的太魯閣號，豐原的下一站就是板橋，只要一個半小時就可以回到台北，看了就很想坐。前幾天試著要去訂票，可是全部客滿。想起教戰守則上說過的，於是找一天剛過半夜再去試試看，就讓我訂到這班車，很高興。前天去台北車站取票，順便也把要搭乘統聯客運去東勢的車票買好，這樣今天一早也不用趕時間了。
06:16從景美搭捷運出發，06:29抵達台北車站，車資20元。走去台北轉運站二樓等車。從台北到東勢的直達車只有統聯客運有，票價300元。07:10統聯客運1617號班車準時出發，這是繼上次搭桃園客運9009去桃園車站後，再一次的長途客運旅行。
今天有IL同行，我的腳傷也剛痊癒，所以今天是緩慢旅行。
10:19抵達統聯客運東勢站，一旁有麥當勞可以上廁所。10:24步行出發，十月份的東勢太陽很大，沒有什麼風。
10:44抵達第五橫街的東勢客家文化園區，是原來的東勢車站改建而成，也是今天行程的正式起點。從下車處到這邊一共走了1.27公里。
東勢車站是全長12公里東豐自行車綠廊的終點，10:50開始走在自行車道上。
斜張橋
短短的東勢隧道
一過東勢隧道就是橫跨大甲溪的梅子鐵橋
11:54抵達梅子車站，從東勢車站過來走了5.12公里。
炎熱的天氣看到剉冰店，忍不住誘惑就進去了。
12:09繼續出發
12:33穿越大馬路，抵達情人木橋。
每次去開車去東勢都會看到情人木橋的指標，沒有一次想要停下來去看。心想這次再不去，可能一輩子都不會去了。
連接情人木橋及東豐自行車道的鵲橋
12:54抵達石岡旅客服務中心，上廁所及蓋紀念章。
13:01離開遊客中心就是石岡車站，從梅子車站過來走了3.42公里，今天到目前為止一共走了9.81公里。
石岡車站有展示舊火車的O蛋月台，是有攤販挑著零售擔來月台販賣的意思。
車籠埔斷層也有經過石岡車站附近，現場留有扭曲的鐵軌做見證。
13:14抵達石岡水壩，找個涼亭大休息。
13:36離開繼續出發，受傷的左腳已經開始抗議了。
14:06抵達朴口車站，從石岡車站過來走了4.09公里。
14:13抵達豐原北號誌，距離朴口車站很近，走了520公尺。在這裡接上后豐鐵馬道，已經接到上次走過的路。
14:19抵達東豐及后豐自行車道的起點，今天到目前為止一共走了14.69公里。
接下來要走又臭又長又無聊而且走過的路，才能結束今天的行程。
15:01抵達豐原車站，最後這一段路走了3.34公里，今天一共走了18.03公里。
在車站等候自強號準備回台北。自強號282車次是太魯閣號，從豐原到台北票價342元。這班車是從彰化發車去花蓮，在豐原跟板橋之間完全不靠站，是搭自強號回台北最快的一班車。
16:07準時發車，IL在板橋下車後，17:37抵達台北車站，只花了90分鐘的車程。
17:45搭捷運回家，18:00抵達景美，車資20元。
又完成了一條鐵路支線，分段徒步環島旅行將繼續往南走，準備進入台中都會區了。
12天徒步的成績是299公里，下一次也將邁入新的里程碑。
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