2016年5月28日
北迴鐵路是台灣十大建設之一，北起蘇澳南至花蓮，從1973年年底開始興建，於1980年年初完工全面通車。
在這之前，台灣東部只有從花蓮到台東的窄軌台東線鐵路，跟西部幹線沒有相通。
今天將從花蓮車站往北走，正式進入北迴鐵路的範圍。
臨時決定要出發，往花蓮的對號火車當然買不到，只好用便宜的替代方案，客運加區間車。
06:00在新店大坪林搭9028都會之星出發，三排座的客運真的很好睡。
06:54抵達羅東客運轉運站，票價120元。下車地點就在羅東後車站，2分鐘後的區間車一定趕不上，慢慢吃早餐等下一班。
07:49往花蓮的區間車出發，緩行的慢車剛好可以細細品嘗太平洋的美。
09:17抵達花蓮車站，車資刷悠遊卡117元，從花蓮後站出去。
其實都會之星有賣新店到花蓮的客運加區間車聯票，票價只要209元，足足節省了28元。以後來花蓮要記得買聯票，很划算。
09:27出發，從後站走到慈濟醫院右轉中央路四段北上，然後直接上去新生橋。
從新生橋往南看過去，東部幹線及花蓮臨港線兩條鐵道從這裡分開，遠方位在美崙山腳的紅色拱橋是上個月剛通車的十六股大道。剛好有莒光號通過，確認這裡是拍火車的好地方。
從新生橋往北看，筆直的東部幹線往北邊延伸，正好復興號團體列車經過，準備載運陸客去宜蘭。
美崙溪裡頭正在用餐的黃牛，這種畫面在台北看不到。
10:41抵達北埔車站，到目前為止走了5.99公里。上週跟老婆大人走花蓮臨港線，原本打算從七星潭走到這裡才結束。還好那次沒有這樣走，會走很遠走到很淒慘。
10:46出發，從北邊的民有街平交道看北埔車站，好精彩的北迴鐵路。
須美基溪是美崙溪的支流，沿途經過不能拍照的佳山基地，以及鐵路運補線，然後來到花9鄉道。
這條鄉道也是國際森林觀光自行車道，上次在廢棄消失的溪口車站看到這條自行車道的終點標示牌。
花蓮縣景美國小，全台唯二的景美國小。很久以前就曾帶兩位小朋友來這裡返校，今天我代表來返校。
北迴鐵路就代表我會常常看到水泥貨運火車
12:31來到景美車站後站的人行地下道，居然封閉正在整修，完蛋了。到目前為止走了14.35公里。從這裡前後要繞去前站都要走很遠的路，封閉的地下道入口，很貼心的放了一個牌子，迴轉只要1.2公里，天啊。
思考了一下，決定不走回頭路，準備從前方繞一大圈過去。
後悔了，走這邊會遇到上坡路。
抵達三棧路後，還要爬上陸橋跨過鐵路。
13:01終於抵達景美車站，到目前為止走了16.69公里，代表多繞這圈多走了2.34公里。
景美車站是無人車站，站前茂盛的大樹擋住車站的大字，只好用奇怪的角度來拍。
這端的地下道入口也是封閉不准通行，可是車站月台位在鐵軌中間，不走地下道要怎麼去月台搭車？
景美車站的小黑蚊超級猖獗，我被大肆攻擊。
13:12出發，出去接大馬路開始走台9線。
懷恩橋及橋下的三棧溪
14:08來到小7大休息12分鐘，今天太陽大風力弱，天雖轉陰但我應該熱昏了。
來到新城後，不急著去車站，先直行中山路走進市區，然後左轉博愛路。
在博愛路及仁愛路1巷口，就是鼎鼎有名的老房子新城照相館。
照相館隔壁就是大名鼎鼎的佳興冰菓店，我在這裡先買一杯招牌檸檬汁解渴，然後買一整瓶冷凍的檸檬汁準備扛回台北去。
15:15抵達新城車站，結束今天的徒步旅行，總共走了25.23公里。
新城車站也叫做太魯閣車站，台鐵從善如流讓這兩個名字同時存在。這個車站是團體旅行的重要大本營，不管是陸客台客很多都在這裡轉搭火車，讓遊覽車空車去通過蘇花公路，然後到北方的蘇澳新站去接客人上車。
難怪蘇花公路上的遊覽車都開的又兇又狠又快，這一點我接下來一定要特別注意小心。
新城車站通常是火車快到了才讓乘客進站去月台，我特別請站務人員通融，讓我先刷悠遊卡進去拍照。
16:02搭區間車出發，17:18抵達羅東車站，悠遊卡車資96元。從後站去羅東轉運站，剛好回新店大坪林的9028都會之星準備要發車，趕緊在售票處買票就跳上車。17:25發車，18:49抵達大坪林，車資120元。
回到新店後，磅礡大雨就馬上來迎接我，還好我很快就回到景美到家了。
連續三個禮拜六都在走路，非常健康的五月天。
下次準備在進入蘇花公路之前先來一次小旅行，打算火車站只走一站，走到崇德就好了。
北迴鐵路是台灣十大建設之一，北起蘇澳南至花蓮，從1973年年底開始興建，於1980年年初完工全面通車。
在這之前，台灣東部只有從花蓮到台東的窄軌台東線鐵路，跟西部幹線沒有相通。
今天將從花蓮車站往北走，正式進入北迴鐵路的範圍。
臨時決定要出發，往花蓮的對號火車當然買不到，只好用便宜的替代方案，客運加區間車。
06:00在新店大坪林搭9028都會之星出發，三排座的客運真的很好睡。
06:54抵達羅東客運轉運站，票價120元。下車地點就在羅東後車站，2分鐘後的區間車一定趕不上，慢慢吃早餐等下一班。
07:49往花蓮的區間車出發，緩行的慢車剛好可以細細品嘗太平洋的美。
09:17抵達花蓮車站，車資刷悠遊卡117元，從花蓮後站出去。
其實都會之星有賣新店到花蓮的客運加區間車聯票，票價只要209元，足足節省了28元。以後來花蓮要記得買聯票，很划算。
09:27出發，從後站走到慈濟醫院右轉中央路四段北上，然後直接上去新生橋。
從新生橋往南看過去，東部幹線及花蓮臨港線兩條鐵道從這裡分開，遠方位在美崙山腳的紅色拱橋是上個月剛通車的十六股大道。剛好有莒光號通過，確認這裡是拍火車的好地方。
從新生橋往北看，筆直的東部幹線往北邊延伸，正好復興號團體列車經過，準備載運陸客去宜蘭。
美崙溪裡頭正在用餐的黃牛，這種畫面在台北看不到。
10:41抵達北埔車站，到目前為止走了5.99公里。上週跟老婆大人走花蓮臨港線，原本打算從七星潭走到這裡才結束。還好那次沒有這樣走，會走很遠走到很淒慘。
10:46出發，從北邊的民有街平交道看北埔車站，好精彩的北迴鐵路。
須美基溪是美崙溪的支流，沿途經過不能拍照的佳山基地，以及鐵路運補線，然後來到花9鄉道。
這條鄉道也是國際森林觀光自行車道，上次在廢棄消失的溪口車站看到這條自行車道的終點標示牌。
花蓮縣景美國小，全台唯二的景美國小。很久以前就曾帶兩位小朋友來這裡返校，今天我代表來返校。
北迴鐵路就代表我會常常看到水泥貨運火車
12:31來到景美車站後站的人行地下道，居然封閉正在整修，完蛋了。到目前為止走了14.35公里。從這裡前後要繞去前站都要走很遠的路，封閉的地下道入口，很貼心的放了一個牌子，迴轉只要1.2公里，天啊。
思考了一下，決定不走回頭路，準備從前方繞一大圈過去。
後悔了，走這邊會遇到上坡路。
抵達三棧路後，還要爬上陸橋跨過鐵路。
13:01終於抵達景美車站，到目前為止走了16.69公里，代表多繞這圈多走了2.34公里。
景美車站是無人車站，站前茂盛的大樹擋住車站的大字，只好用奇怪的角度來拍。
這端的地下道入口也是封閉不准通行，可是車站月台位在鐵軌中間，不走地下道要怎麼去月台搭車？
景美車站的小黑蚊超級猖獗，我被大肆攻擊。
13:12出發，出去接大馬路開始走台9線。
懷恩橋及橋下的三棧溪
14:08來到小7大休息12分鐘，今天太陽大風力弱，天雖轉陰但我應該熱昏了。
來到新城後，不急著去車站，先直行中山路走進市區，然後左轉博愛路。
在博愛路及仁愛路1巷口，就是鼎鼎有名的老房子新城照相館。
照相館隔壁就是大名鼎鼎的佳興冰菓店，我在這裡先買一杯招牌檸檬汁解渴，然後買一整瓶冷凍的檸檬汁準備扛回台北去。
15:15抵達新城車站，結束今天的徒步旅行，總共走了25.23公里。
新城車站也叫做太魯閣車站，台鐵從善如流讓這兩個名字同時存在。這個車站是團體旅行的重要大本營，不管是陸客台客很多都在這裡轉搭火車，讓遊覽車空車去通過蘇花公路，然後到北方的蘇澳新站去接客人上車。
難怪蘇花公路上的遊覽車都開的又兇又狠又快，這一點我接下來一定要特別注意小心。
新城車站通常是火車快到了才讓乘客進站去月台，我特別請站務人員通融，讓我先刷悠遊卡進去拍照。
16:02搭區間車出發，17:18抵達羅東車站，悠遊卡車資96元。從後站去羅東轉運站，剛好回新店大坪林的9028都會之星準備要發車，趕緊在售票處買票就跳上車。17:25發車，18:49抵達大坪林，車資120元。
回到新店後，磅礡大雨就馬上來迎接我，還好我很快就回到景美到家了。
連續三個禮拜六都在走路，非常健康的五月天。
下次準備在進入蘇花公路之前先來一次小旅行，打算火車站只走一站，走到崇德就好了。
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