2016年5月21日
今天是很重要的一天，不是因為今天要繞花蓮市區還要去七星潭，而是今天是老婆大人第一次正式加入徒步環島陪走部隊。
老婆大人親自出馬，當然要設計一次不一樣的行程。要怎麼樣才叫不一樣？我的環島旅行使用過各式各樣包含陸空的交通工具，那今天就增加海的交通工具如何？
05:28搭計程車出門，是不能讓老婆大人勞動鳳體去騎YouBike的。05:42抵達台北車站，車資265元。06:10搭太魯閣號202車次出發，08:18抵花蓮車站
，車資440元。
08:22出發，車站右前方有兩鐵自行車道起點的標誌。這條自行車道主要是沿著東西向的美崙溪走，兩端是花蓮火車站及北濱公園，這代表我們會繞一大圈後走過兩鐵自行車道的起點跟終點。
舊鐵道行人徒步區，以前舊台東線從田埔車站到花蓮舊站經過的路線，現在是步行商店區。
炒天下餐廳內的蒸汽火車加水水塔，還好有被保存下來。這裡就進入花蓮舊火車站的範圍。
東線鐵道遺址，舊工務段及警務段。
花蓮鐵道文化園區，鐵道部花蓮港出張所，這裡是日本時代的東部交通部。
09:19走出鐵道文化園區正門，可以看到噴水池廣場，右方（南邊）是花蓮舊火車站的遺址，漂亮的站體早就拆除了。到目前為止走了3.93公里。
附近有人釋放大量汽球，是在求婚嗎？
北濱公園自行車步道，是兩潭自行車道的一部分，走在上面的視野才比較好。
遠方是從日本過來的豪華郵輪Diamond Princess，遠看是看不出她的巨大。
09:49來到北濱公園公廁附近的極限運動場標示招牌，這附近是民立招呼站遺址，到現在走了5.52公里。這裡是尋找資料及舊地圖，大致推敲出來的地點。
花蓮臨港線是從花蓮舊站往北延伸的鐵道，沿途有三個招呼站，民立、新村及美崙，然後會來到花蓮港車站，最後來到北埔車站，接上北迴鐵路。
09:55在曙光橋前的涼亭躲細雨，10:05判斷雨會停後繼續出發。
曙光橋是舊鐵道橋改建的，下方是兩鐵自行車道。
往西方可以看到紅色的菁華橋，這是人行橋，可以連接到松園別館。
兩潭自行車道，兩頭是鯉魚潭及七星潭。
換個角度來看鑽石公主號
10:16來到一段階梯，上去可以看到馬路對面的亞士都飯店，這裡是新村招呼站遺址，有找到老照片來佐證這個地點。到現在走了6.57公里。
兩潭自行車道使用的人不多，那我就很喜歡在樹蔭下的幽靜。
10:25來到美崙招呼站遺址，到現在走了7.25公里。美崙招呼站以前叫做米崙站，尋找這個地點完全沒有問題，因為現場在原址復原了一座米崙站涼亭。
下過雨的關係，大批蝸牛都出活動了。
江口良三郎紀念公園，這位是日本時代花蓮港第五任廳長，他是花蓮港的催生者。有沒有看到矛盾的地方，花蓮港第五任廳長是花蓮港的催生者，那前四任廳長的花蓮港在哪裡？這裡的花蓮港廳長，是指花蓮地區的行政長官，不是花蓮港口的行政長官。花蓮市以前叫做花蓮港市，再以前叫做花蓮港廳。嗯，我終於懂了。
右方出現鐵軌，這裡才是現在真正的花蓮臨港線。
路旁出現85度C，去買冰涼的多多綠茶犒賞老婆大人，也見識到花蓮人的悠哉慢活哲學。
花蓮港景觀橋，美麗的紅色弧形。
10:56抵達花蓮港車站，到現在走了8.72公里。花蓮港車站目前還有貨運火車運行，多線鐵軌非常壯觀。
來到花蓮港車站，代表臨海線也告一個段落，接下來鐵道會離開海岸，連通到北埔車站。正常來講我也應該找一個往北埔車站或是花蓮車站的直線距離，去結束今天的行程。但是難得有老婆大人陪行，花蓮的海岸線又是那麼美，當然是繼續沿著海岸線走囉。
沿著海岸線走，就是繼續沿著兩潭自行車道走。
台肥海洋深層水園區，裡面也有海礦探索館，下次來花蓮應該要進去逛逛的。
自行車道沿著太平洋高岸旁前進，除了有人在海釣外，也有人在衝浪。
11:54抵達沒有開放的奇萊鼻燈塔，到現在走了13.49公里。奇萊鼻燈塔是台灣唯一的五角型燈塔，只能遠觀。
12:17抵達四八高地觀景台，到現在走了15.17公里。其實在之前有經過一座靶場，從後方（自行車道的右手邊）可以走進去四八高地的高點，我們放棄沒進去。這個觀景台也是居高臨下欣賞整個七星潭的好地方，可惜今天天色陰沉，沒有碧海藍天的畫面。
接下來自行車木棧道開始下樓梯，雨又開始下了。
來到七星潭海邊，沒有遊客服務中心北方的七星潭海灘那麼受歡迎。
12:42抵達七星潭遊客服務中心，決定今天的行程在此結束，今天總共走了16.84公里。去服務中心二樓吃午餐躲雨休息，鮮魚湯泡飯料足湯頭棒。
原本今天還要從七星潭走到北埔車站，提前結束的代價是下次要從花蓮車站出發。想了一下，覺得這樣好像還比較好。
七星潭當然沒有排班計程車，遊客服務中心有提供車行名片，打電話後只要十分鐘計程車就來了。14:03上車出發，因為是叫車，所以一上車就看到車資100元，接下來是跳表計費。14:16抵達花蓮港23號碼頭，車資240元。時間比我想像中快多了，剛好給我們時間慢慢欣賞超級龐大的Diamond Princess郵輪。
Diamond Princess鑽石公主號是從日本橫濱來台灣遊玩的超級郵輪，查了一下資料，長290公尺寬37.5公尺高62.5公尺，甲板一共有18層，可載客2670人。
這個時間正好是大批遊客準備回到郵輪的時間，放眼望去都是日本人及西方人。花蓮港海關有販賣各式紀念品及名產，工作人員很驚訝居然有台灣人也要擠進去買名產。
一手提著名產，一手牽著老婆大人，心中默默許下心願，找個時間去搭一次郵輪吧。
來到花蓮港是要去搭麗娜輪，這是每星期五六日往返蘇澳港及花蓮港的高速船。麗娜輪其實也算是大船，裡面可以容納800位旅客及350輛汽車，可惜她就停在鑽石公主號旁邊，完全被打敗。
14:45登上麗娜輪，上船後才去報到，經濟艙船票700元。今天搭船的遊客不多，不用對號入座。
麗娜輪的報到時間是從2點半到3點半，然後預定4點開船。15:15就提早出發，應該是乘客全部都到齊了。
麗娜輪離開花蓮港出海後，會開放後甲板讓乘客欣賞尾浪及海景，還好海風很強，否則一旁就是討厭的吸菸區。
船底中空的高速船確實速度很快，從花蓮北上又是頂著浪前進，所以上下搖晃是很正常的現象。我走在走道上，都會感覺前兩步是用力上坡，後兩步是踏空下坡。不少老先生老奶奶都已經暈船或嘔吐了，紛紛移動到後方，避開船頭的特別搖晃。
跟一旁的船員聊天，早上10點從蘇澳出發去花蓮的行程，因為是順著浪走，會比較平穩。
當大家站都站不穩的情況下，麗娜輪還是有安排原住民歌舞表演，舞者的平衡感要很好才行。
準備要進去蘇澳港，目光還是移到外頭的風景。
17:13抵達蘇澳港，下船後還在下雨。
原本想要慢慢走去蘇澳車站，看到國光號準備發車，毫不考慮直接跳上去。17:16搭國光號出發，上車刷悠遊卡20元。17:22在中山路站下車，下車刷悠遊卡沒有再扣錢。
17:30在蘇澳車站前搭都會之星出發，一上車我就狂睡。19:21抵達終點站新店大坪林站，車資174元。
在大坪林鮮五丼吃晚餐後，愉快的走路回家去。
下一次要從花蓮車站北上，開始走北迴鐵路，也代表既美麗又恐怖的蘇花公路也快要來臨了。
今天是很重要的一天，不是因為今天要繞花蓮市區還要去七星潭，而是今天是老婆大人第一次正式加入徒步環島陪走部隊。
老婆大人親自出馬，當然要設計一次不一樣的行程。要怎麼樣才叫不一樣？我的環島旅行使用過各式各樣包含陸空的交通工具，那今天就增加海的交通工具如何？
05:28搭計程車出門，是不能讓老婆大人勞動鳳體去騎YouBike的。05:42抵達台北車站，車資265元。06:10搭太魯閣號202車次出發，08:18抵花蓮車站
，車資440元。
08:22出發，車站右前方有兩鐵自行車道起點的標誌。這條自行車道主要是沿著東西向的美崙溪走，兩端是花蓮火車站及北濱公園，這代表我們會繞一大圈後走過兩鐵自行車道的起點跟終點。
舊鐵道行人徒步區，以前舊台東線從田埔車站到花蓮舊站經過的路線，現在是步行商店區。
炒天下餐廳內的蒸汽火車加水水塔，還好有被保存下來。這裡就進入花蓮舊火車站的範圍。
東線鐵道遺址，舊工務段及警務段。
花蓮鐵道文化園區，鐵道部花蓮港出張所，這裡是日本時代的東部交通部。
09:19走出鐵道文化園區正門，可以看到噴水池廣場，右方（南邊）是花蓮舊火車站的遺址，漂亮的站體早就拆除了。到目前為止走了3.93公里。
附近有人釋放大量汽球，是在求婚嗎？
北濱公園自行車步道，是兩潭自行車道的一部分，走在上面的視野才比較好。
遠方是從日本過來的豪華郵輪Diamond Princess，遠看是看不出她的巨大。
09:49來到北濱公園公廁附近的極限運動場標示招牌，這附近是民立招呼站遺址，到現在走了5.52公里。這裡是尋找資料及舊地圖，大致推敲出來的地點。
花蓮臨港線是從花蓮舊站往北延伸的鐵道，沿途有三個招呼站，民立、新村及美崙，然後會來到花蓮港車站，最後來到北埔車站，接上北迴鐵路。
09:55在曙光橋前的涼亭躲細雨，10:05判斷雨會停後繼續出發。
曙光橋是舊鐵道橋改建的，下方是兩鐵自行車道。
往西方可以看到紅色的菁華橋，這是人行橋，可以連接到松園別館。
兩潭自行車道，兩頭是鯉魚潭及七星潭。
換個角度來看鑽石公主號
10:16來到一段階梯，上去可以看到馬路對面的亞士都飯店，這裡是新村招呼站遺址，有找到老照片來佐證這個地點。到現在走了6.57公里。
兩潭自行車道使用的人不多，那我就很喜歡在樹蔭下的幽靜。
10:25來到美崙招呼站遺址，到現在走了7.25公里。美崙招呼站以前叫做米崙站，尋找這個地點完全沒有問題，因為現場在原址復原了一座米崙站涼亭。
下過雨的關係，大批蝸牛都出活動了。
江口良三郎紀念公園，這位是日本時代花蓮港第五任廳長，他是花蓮港的催生者。有沒有看到矛盾的地方，花蓮港第五任廳長是花蓮港的催生者，那前四任廳長的花蓮港在哪裡？這裡的花蓮港廳長，是指花蓮地區的行政長官，不是花蓮港口的行政長官。花蓮市以前叫做花蓮港市，再以前叫做花蓮港廳。嗯，我終於懂了。
右方出現鐵軌，這裡才是現在真正的花蓮臨港線。
路旁出現85度C，去買冰涼的多多綠茶犒賞老婆大人，也見識到花蓮人的悠哉慢活哲學。
花蓮港景觀橋，美麗的紅色弧形。
10:56抵達花蓮港車站，到現在走了8.72公里。花蓮港車站目前還有貨運火車運行，多線鐵軌非常壯觀。
來到花蓮港車站，代表臨海線也告一個段落，接下來鐵道會離開海岸，連通到北埔車站。正常來講我也應該找一個往北埔車站或是花蓮車站的直線距離，去結束今天的行程。但是難得有老婆大人陪行，花蓮的海岸線又是那麼美，當然是繼續沿著海岸線走囉。
沿著海岸線走，就是繼續沿著兩潭自行車道走。
台肥海洋深層水園區，裡面也有海礦探索館，下次來花蓮應該要進去逛逛的。
自行車道沿著太平洋高岸旁前進，除了有人在海釣外，也有人在衝浪。
11:54抵達沒有開放的奇萊鼻燈塔，到現在走了13.49公里。奇萊鼻燈塔是台灣唯一的五角型燈塔，只能遠觀。
12:17抵達四八高地觀景台，到現在走了15.17公里。其實在之前有經過一座靶場，從後方（自行車道的右手邊）可以走進去四八高地的高點，我們放棄沒進去。這個觀景台也是居高臨下欣賞整個七星潭的好地方，可惜今天天色陰沉，沒有碧海藍天的畫面。
接下來自行車木棧道開始下樓梯，雨又開始下了。
來到七星潭海邊，沒有遊客服務中心北方的七星潭海灘那麼受歡迎。
12:42抵達七星潭遊客服務中心，決定今天的行程在此結束，今天總共走了16.84公里。去服務中心二樓吃午餐躲雨休息，鮮魚湯泡飯料足湯頭棒。
原本今天還要從七星潭走到北埔車站，提前結束的代價是下次要從花蓮車站出發。想了一下，覺得這樣好像還比較好。
七星潭當然沒有排班計程車，遊客服務中心有提供車行名片，打電話後只要十分鐘計程車就來了。14:03上車出發，因為是叫車，所以一上車就看到車資100元，接下來是跳表計費。14:16抵達花蓮港23號碼頭，車資240元。時間比我想像中快多了，剛好給我們時間慢慢欣賞超級龐大的Diamond Princess郵輪。
Diamond Princess鑽石公主號是從日本橫濱來台灣遊玩的超級郵輪，查了一下資料，長290公尺寬37.5公尺高62.5公尺，甲板一共有18層，可載客2670人。
這個時間正好是大批遊客準備回到郵輪的時間，放眼望去都是日本人及西方人。花蓮港海關有販賣各式紀念品及名產，工作人員很驚訝居然有台灣人也要擠進去買名產。
一手提著名產，一手牽著老婆大人，心中默默許下心願，找個時間去搭一次郵輪吧。
來到花蓮港是要去搭麗娜輪，這是每星期五六日往返蘇澳港及花蓮港的高速船。麗娜輪其實也算是大船，裡面可以容納800位旅客及350輛汽車，可惜她就停在鑽石公主號旁邊，完全被打敗。
14:45登上麗娜輪，上船後才去報到，經濟艙船票700元。今天搭船的遊客不多，不用對號入座。
麗娜輪的報到時間是從2點半到3點半，然後預定4點開船。15:15就提早出發，應該是乘客全部都到齊了。
麗娜輪離開花蓮港出海後，會開放後甲板讓乘客欣賞尾浪及海景，還好海風很強，否則一旁就是討厭的吸菸區。
船底中空的高速船確實速度很快，從花蓮北上又是頂著浪前進，所以上下搖晃是很正常的現象。我走在走道上，都會感覺前兩步是用力上坡，後兩步是踏空下坡。不少老先生老奶奶都已經暈船或嘔吐了，紛紛移動到後方，避開船頭的特別搖晃。
跟一旁的船員聊天，早上10點從蘇澳出發去花蓮的行程，因為是順著浪走，會比較平穩。
當大家站都站不穩的情況下，麗娜輪還是有安排原住民歌舞表演，舞者的平衡感要很好才行。
準備要進去蘇澳港，目光還是移到外頭的風景。
17:13抵達蘇澳港，下船後還在下雨。
原本想要慢慢走去蘇澳車站，看到國光號準備發車，毫不考慮直接跳上去。17:16搭國光號出發，上車刷悠遊卡20元。17:22在中山路站下車，下車刷悠遊卡沒有再扣錢。
17:30在蘇澳車站前搭都會之星出發，一上車我就狂睡。19:21抵達終點站新店大坪林站，車資174元。
在大坪林鮮五丼吃晚餐後，愉快的走路回家去。
下一次要從花蓮車站北上，開始走北迴鐵路，也代表既美麗又恐怖的蘇花公路也快要來臨了。
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