2016年1月30日
從2013年到2015年，分段徒步鐵道環島走了50天，總共走了1203公里。走完整個台灣西半部，東半部台東路段也即將走完。2016年還有花蓮及宜蘭在眼前，基隆是終點站。
今年能全部走完嗎？我也很想知道這個答案。
前一天晚上22:47搭捷運出門，23:15抵達松山車站，車資28元。23:39搭莒光號616車次出發，這次可能是我最後一次搭過夜莒光號了。
在莒光號上輾轉難眠，在半睡眠狀態下，05:07抵達池上車站，車資519元。
今天是農曆年前的補上班日，尚未甦醒的池上仍是一片黑暗寂靜，如廢墟般的池上車站也更顯孤獨。
05:14出發離開車站，05:19先去全家便利商店休息吃早餐等天亮。
06:18天微明，偶爾幾絲雨滴飄落，正式出發。
繼上周後，第二次來到大波池這個入口標誌。
池上福德宮這一帶還可以抓到油菜花季的尾巴，已經準備開始翻土了。
池上遊客中心，位在縣界旁邊，清晨看到是大卡車的休息站。
06:50跨過縣界，正式離開台東縣，進入花蓮縣。
環島行程中，常常被占據地盤的狗狗狂吠，讓我不得狗緣。今天這隻可愛的小黑狗則是出門散步，然後陪我從台東縣走到花蓮縣，博得我的十分好感。
台9公路的行道樹，綻放不少美麗的花朵。今天看到了紫色的羊蹄甲，橘紅的火焰木，以及火紅的龍牙花。
07:05抵達廢棄無遺跡的三台車站，到目前走了3.38公里。正確的位置是在台9公路319K處北左邊的小路，入口有十方救世堂的牌樓，走進去後在鐵道涵洞南側一帶。
07:53來到富南車站遺址附近，到目前為止一共走了6.19公里。這個地點需要說明一下，從台9公路左轉進去富南村落，再左轉走學富路，在前方的鐵道涵洞之前，可以看到橫切的一條路。這條路是鐵路舊線，現在已經變成馬路。這附近就是富南車站的遺址，隨著新線的開闢自然就廢站了，完全沒有任何遺留的痕跡。
從路口往地勢比較低的鐵道涵洞看過去，很喜歡這種鄉村風景。
退回去在富南村落裡面亂晃，也看不出這裡曾經可以上下火車的痕跡。
會到台9公路，繼續往富里市區走，天空開始下雨了，溫度也降到今天的最低溫17.4度。
08:35抵達富里車站，到目前為止走了9.3公里。富里車站已經改建完成，雖然沒有老車站的感覺，但是這就是以後東部幹線車站的風格。
雨勢轉大，在車站內躲雨，不想出發。手機上網觀察中央氣象局的雷達回波圖，這場陣雨有機會結束，慢慢等吧。
09:49看到雨勢轉小，決定繼續出發，否則今天的行程會走不完。
接下來沒有走大馬路，而是沿著鐵道旁邊的農路走，風勢加細雨，走起來也很辛苦。這裡的稻田大部分都已插秧，少數還留有油菜花，為黃色花季殘留一些尾巴。
10:23來到石牌平交道，這裡是富北車站遺址，一樣沒有任何遺跡。今天到現在走了11.72公里，只是雨還是一直下。
羅山遊憩區的入口，裡面可以去看泥火山及瀑布。
在富里花海前面，有一整片的白色波斯菊花海。
10:50抵達富里花海，也是富里農會展售中心，有屋頂可以躲雨了。
11:03雨停了，太陽出來了，可以出發了，好開心。
六十石山叉路口
11:40從學校園道路走進去，經過富北國中，來到幽靜的東竹車站。今天到目前為止，走了16.43公里。
11:44出發，決定不回去走大馬路，打開地圖導航，帶我去走蜿蜒小小農路。
從橋上俯視莒光號，鐵絲網也無法阻擋英姿。
這一段路是我今天走過最美麗的小路，有正在插秧的辛苦農夫，有好多盛開的油菜花，有一整片超廣闊的稻田平原。
居高臨下的視野好壯闊，鐵道從中間穿過去，構成非常漂亮的田野景色。等待天氣好轉，等待稻穗長大，我一定要回來這裡欣賞火車經過時的美景。
下雨過後的農路就很難走，到處都是大片積水，只能涉水踩過去。還好我的狗鐵絲球鞋，不負期望完成任務，沒有帶給我任何的不舒服。
12:45抵達廢棄的萬寧車站，位在玉里醫院萬寧院區後方，跨過鐵道的小橋北側，一樣沒有遺跡了。到現在一共走了20.15公里。
環島之星，我上周才剛坐過呢。
回到台9公路，繼續往北走。
13:26抵達位於高處的東里車站，到目前為止走了23.15公里。
東部幹線在這邊靠西邊截彎取直，所以往東還可以遠眺舊東里車站。
13:34出發，還有很長的路要走，時間不多了。
13:41抵達舊東里車站，到目前為止走了23.83公里。舊鐵路已經改成玉富自行車道，車站站房也改成東里鐵馬驛站。車站月台仍完整保存，鐵軌就不見了。
回望遠方的東里車站
快步走在自行車道上，要不是時間有限，實在是應該慢慢散步的。
14:30抵達安通車站，到目前為止走了27.96公里。安通車站以前改成安通鐵馬站，現在也廢棄了。車站月台仍是完整保留，留下昔日歲月的痕跡。
遠眺玉里著名的地標，客城鐵橋。
自行車道準備要大左彎前進玉里市區了
15:05抵達廢棄沒有遺跡的樂合車站，到目前為止走了30.59公里。樂合車站位在玉富自行車道3.1K處，往北走是位在右側的平台上，不是之前左側的平台。
自行車道走在昔日的鐵道橋上，和一旁的玉長大橋一同跨越秀姑巒溪。
秀姑巒溪本身就是玉里斷層，玉里斷層就是歐亞板塊及菲律賓板塊的交界處。在這裡可以同時腳踏兩塊板塊，做個樣子而已。
今天風很大，吹過玉長大橋的橋墩間，會產生很大的呼嘯聲，有種恐怖的感覺。
秀姑巒溪真的很寬，是東部少見的大河川。
從自行車道就可以找到不錯的客城鐵橋觀賞地點，配合眼前的波斯菊花海更美麗。可惜沒有時間了，要不然走到鐵橋下，或是前方的興農橋高點，等待火車通過可以構成最美麗的風景。
15:53抵達玉里車站，結束今天的行程，總共走了33.8公里。2016年的第一天行程，就很拼了。
玉里車站也在改建中，看起來快完工了。
16:16搭延誤1分鐘的普悠瑪號431車次，在車上一路狂睡。19:32抵達松山車站，車資614元。
19:41搭上捷運松山線，20:10回到景美，車資28元。
環島行程終於進入花蓮，先好好過這次精采的春節，然後準備正式展開環島第四年。
從2013年到2015年，分段徒步鐵道環島走了50天，總共走了1203公里。走完整個台灣西半部，東半部台東路段也即將走完。2016年還有花蓮及宜蘭在眼前，基隆是終點站。
今年能全部走完嗎？我也很想知道這個答案。
前一天晚上22:47搭捷運出門，23:15抵達松山車站，車資28元。23:39搭莒光號616車次出發，這次可能是我最後一次搭過夜莒光號了。
在莒光號上輾轉難眠，在半睡眠狀態下，05:07抵達池上車站，車資519元。
今天是農曆年前的補上班日，尚未甦醒的池上仍是一片黑暗寂靜，如廢墟般的池上車站也更顯孤獨。
05:14出發離開車站，05:19先去全家便利商店休息吃早餐等天亮。
06:18天微明，偶爾幾絲雨滴飄落，正式出發。
繼上周後，第二次來到大波池這個入口標誌。
池上福德宮這一帶還可以抓到油菜花季的尾巴，已經準備開始翻土了。
池上遊客中心，位在縣界旁邊，清晨看到是大卡車的休息站。
06:50跨過縣界，正式離開台東縣，進入花蓮縣。
環島行程中，常常被占據地盤的狗狗狂吠，讓我不得狗緣。今天這隻可愛的小黑狗則是出門散步，然後陪我從台東縣走到花蓮縣，博得我的十分好感。
台9公路的行道樹，綻放不少美麗的花朵。今天看到了紫色的羊蹄甲，橘紅的火焰木，以及火紅的龍牙花。
07:05抵達廢棄無遺跡的三台車站，到目前走了3.38公里。正確的位置是在台9公路319K處北左邊的小路，入口有十方救世堂的牌樓，走進去後在鐵道涵洞南側一帶。
07:53來到富南車站遺址附近，到目前為止一共走了6.19公里。這個地點需要說明一下，從台9公路左轉進去富南村落，再左轉走學富路，在前方的鐵道涵洞之前，可以看到橫切的一條路。這條路是鐵路舊線，現在已經變成馬路。這附近就是富南車站的遺址，隨著新線的開闢自然就廢站了，完全沒有任何遺留的痕跡。
從路口往地勢比較低的鐵道涵洞看過去，很喜歡這種鄉村風景。
退回去在富南村落裡面亂晃，也看不出這裡曾經可以上下火車的痕跡。
會到台9公路，繼續往富里市區走，天空開始下雨了，溫度也降到今天的最低溫17.4度。
08:35抵達富里車站，到目前為止走了9.3公里。富里車站已經改建完成，雖然沒有老車站的感覺，但是這就是以後東部幹線車站的風格。
雨勢轉大，在車站內躲雨，不想出發。手機上網觀察中央氣象局的雷達回波圖，這場陣雨有機會結束，慢慢等吧。
09:49看到雨勢轉小，決定繼續出發，否則今天的行程會走不完。
接下來沒有走大馬路，而是沿著鐵道旁邊的農路走，風勢加細雨，走起來也很辛苦。這裡的稻田大部分都已插秧，少數還留有油菜花，為黃色花季殘留一些尾巴。
10:23來到石牌平交道，這裡是富北車站遺址，一樣沒有任何遺跡。今天到現在走了11.72公里，只是雨還是一直下。
羅山遊憩區的入口，裡面可以去看泥火山及瀑布。
在富里花海前面，有一整片的白色波斯菊花海。
10:50抵達富里花海，也是富里農會展售中心，有屋頂可以躲雨了。
11:03雨停了，太陽出來了，可以出發了，好開心。
六十石山叉路口
11:40從學校園道路走進去，經過富北國中，來到幽靜的東竹車站。今天到目前為止，走了16.43公里。
11:44出發，決定不回去走大馬路，打開地圖導航，帶我去走蜿蜒小小農路。
從橋上俯視莒光號，鐵絲網也無法阻擋英姿。
這一段路是我今天走過最美麗的小路，有正在插秧的辛苦農夫，有好多盛開的油菜花，有一整片超廣闊的稻田平原。
居高臨下的視野好壯闊，鐵道從中間穿過去，構成非常漂亮的田野景色。等待天氣好轉，等待稻穗長大，我一定要回來這裡欣賞火車經過時的美景。
下雨過後的農路就很難走，到處都是大片積水，只能涉水踩過去。還好我的狗鐵絲球鞋，不負期望完成任務，沒有帶給我任何的不舒服。
12:45抵達廢棄的萬寧車站，位在玉里醫院萬寧院區後方，跨過鐵道的小橋北側，一樣沒有遺跡了。到現在一共走了20.15公里。
環島之星，我上周才剛坐過呢。
回到台9公路，繼續往北走。
13:26抵達位於高處的東里車站，到目前為止走了23.15公里。
東部幹線在這邊靠西邊截彎取直，所以往東還可以遠眺舊東里車站。
13:34出發，還有很長的路要走，時間不多了。
13:41抵達舊東里車站，到目前為止走了23.83公里。舊鐵路已經改成玉富自行車道，車站站房也改成東里鐵馬驛站。車站月台仍完整保存，鐵軌就不見了。
回望遠方的東里車站
快步走在自行車道上，要不是時間有限，實在是應該慢慢散步的。
14:30抵達安通車站，到目前為止走了27.96公里。安通車站以前改成安通鐵馬站，現在也廢棄了。車站月台仍是完整保留，留下昔日歲月的痕跡。
遠眺玉里著名的地標，客城鐵橋。
自行車道準備要大左彎前進玉里市區了
15:05抵達廢棄沒有遺跡的樂合車站，到目前為止走了30.59公里。樂合車站位在玉富自行車道3.1K處，往北走是位在右側的平台上，不是之前左側的平台。
自行車道走在昔日的鐵道橋上，和一旁的玉長大橋一同跨越秀姑巒溪。
秀姑巒溪本身就是玉里斷層，玉里斷層就是歐亞板塊及菲律賓板塊的交界處。在這裡可以同時腳踏兩塊板塊，做個樣子而已。
今天風很大，吹過玉長大橋的橋墩間，會產生很大的呼嘯聲，有種恐怖的感覺。
秀姑巒溪真的很寬，是東部少見的大河川。
從自行車道就可以找到不錯的客城鐵橋觀賞地點，配合眼前的波斯菊花海更美麗。可惜沒有時間了，要不然走到鐵橋下，或是前方的興農橋高點，等待火車通過可以構成最美麗的風景。
15:53抵達玉里車站，結束今天的行程，總共走了33.8公里。2016年的第一天行程，就很拼了。
玉里車站也在改建中，看起來快完工了。
16:16搭延誤1分鐘的普悠瑪號431車次，在車上一路狂睡。19:32抵達松山車站，車資614元。
19:41搭上捷運松山線，20:10回到景美，車資28元。
環島行程終於進入花蓮，先好好過這次精采的春節，然後準備正式展開環島第四年。
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