Eaga

 

06:24搭上捷運，06:37抵達台北車站，車資20元。吃完早餐後，搭上07:09的區間車南下，今天又要充分利用悠遊卡的折扣價了。
 
08:59抵達竹南車站，刷悠遊卡出站，車資128元。上完廁所及GPS定位後，09:08出發開始步行。
 
上回從竹南出發去走山線，是從車站東出口去走13號公路。今天則是從西出口左轉，從中山路及光復路轉進國泰路。
 
經過真如路路橋，再度走上去，再看一眼山線海線分開的地方。在不久的將來，我會看到這兩條鐵道會合在一起的地方。


 
國泰路來到一己竹南聯絡道，右轉繼續前進，然後左轉13甲道路德照橋，跨越中港溪。






 
從堤防旁的小路走下去，然後來到造橋鄉自然運動公園。




 
快要收割的二期稻，接下來要看休耕的冬季要種什麼了。






 
接回到台1省道，一旁就是將軍鮮乳觀光工廠。




 
這個施工標誌，打算甚麼時候才要拿掉啊？


 
10:22抵達小巧玲瓏的談文車站，從竹南過來走了6.02公里。談文車站是苗栗縣定歷史建築，是無人招呼站。




















 
10:26離開談文車站，沿著台1省道繼續走。中途在OK便利店補充熱量後，右轉苗9鄉道，往中港溪出海口方向走。

從下方看跨越中港溪的北二高橋墩


 
11:58右轉明山路來到大山車站，從談文過來走了7.37公里，今天到目前為止走了13.39公里。大山車站也是苗栗縣定歷史建築，日式海線車站都長得差不多。




 
12:10回到苗9的龍山路繼續南下，接近後龍市區後，右轉中華路。今天已經是11月，可是秋老虎發威，溫度來到34度，走起路來很辛苦。
 
13:04抵達高架的後龍車站，少了火車站的味道。從大山過來走了4.69公里，今天到目前為止走了18.08公里。


 
在全家大休息後，13:37離開後龍市區，從台1省道走跨越後龍溪的後龍溪橋。





右轉台6省道，往後龍溪出海口方向走。
 
14:42抵達龍港車站，從後龍過來走了4.92公里。今天決定就把行程停在這裡，一共走了23公里整。龍港車站是鐵門深鎖的無人招呼站，當年的木造車站已經拆除，所以整個車站顯得很荒涼。龍港車站每天平均進出人數，更是台灣西部幹線中，人數最少的一站。



















這裡是龍港車站的後站入口


 
沒有趕上前一班區間車，只好慢慢在月台等車。15:31搭區間車北上，要在車上跟列車長買票，到竹南車資27元。
 
15:49抵達竹南車站，先出站再刷悠遊卡進站。16:01搭區間車北上，18:03抵達台北車站，車資128元。18:13搭上捷運，18:26回到景美，車資20元。
 
台灣鐵道徒步小旅行，來到第14天，總里程來到352公里，一共花了5030元車資，自行開車開了190公里。
 
環島行程仍在進行中。